對自控型班組建設(shè)的調(diào)查與思考

1、1對自控型班組建設(shè)的調(diào)查與思考丹東工務(wù)段黨委書記段宏波丹東工務(wù)段管轄沈丹線、溪遼線、溪田線、鳳上線、丹大線共計1065.653公里線路，全段現(xiàn)有24個車間、128個班組，在職職工3100人。在2008年全路運輸安全工作會議上，劉志軍部長提出了利用三年時間在全路開展“自控型班組建設(shè)”工程。如何開展自控型班組建設(shè)，增強班組的自控能力，成為我們必須面對和認(rèn)真思考的新課題。一、主要問題為迅速在全段開展自控型班組建設(shè)，段和段黨委組織有關(guān)科室人員深

2、入到全段128個班組進(jìn)行了全面調(diào)研，并對照“制度健全、管理規(guī)范、安全可控、質(zhì)量達(dá)標(biāo)、核心有力、業(yè)務(wù)過硬、環(huán)境和諧”的標(biāo)準(zhǔn)，對班組建設(shè)中存在的問題進(jìn)行了排查分析，主要問題是：1.班組長隊伍素質(zhì)不高。從目前我段班組長隊伍結(jié)構(gòu)上看，存在著文化素質(zhì)偏低、年齡偏大的問題。在124名班組長中，高中文憑占37.4%、初中文憑占21.7%，工人技師占7%，平均年3上的積極性，班組沒有團(tuán)隊精神，缺乏凝聚力、戰(zhàn)斗力，缺乏嚴(yán)紀(jì)達(dá)標(biāo)、爭先創(chuàng)優(yōu)、唯旗誓奪的工作干

3、勁。4.班組內(nèi)黨組織和黨員作用發(fā)揮不突出。由于黨小組長都是由工班長或普通職工兼任，日常工作中忙于安全生產(chǎn)而忽視黨建基礎(chǔ)工作，導(dǎo)致黨小組工作弱化。黨員在工作中甘當(dāng)自保戶，互控措施不落實，在班組建設(shè)中黨員的先鋒模范作用不突出。二、主要作法全路運輸安全工作會議結(jié)束后，段、段黨委按照劉部長提出加強自控型班組建設(shè)的工作要求，利用冬季施工較少的有利時機，從整章建制、規(guī)范管理、整治職場環(huán)境入手，采取典型引路、平推檢查等方式，加大自控型班組建設(shè)的工作力

4、度，并取得了初步效果。1.整章建制、規(guī)范管理。段從整章建入手，進(jìn)一步完善了班組在安全、技術(shù)、質(zhì)量、成本等方面的各項管理辦法，對《班組管理實施細(xì)則》進(jìn)行修改完善。為規(guī)范職工作業(yè)行為，防止人身傷害險情，段制定《人身安全十項卡死制度》，對往返工地、來車下道工具擺放，站排接迎列車都進(jìn)行了明確的規(guī)定。對工區(qū)的職場環(huán)境、“三小”設(shè)施管理，倉庫工具材料擺、線上料擺放，段均制定了明確規(guī)定，初步達(dá)到班組管理事事有標(biāo)準(zhǔn)、事事有考核，對規(guī)范班組管理起到了積極