運輸價格理論及其定價模型的研究.pdf

1、西南交通大學(xué)博士學(xué)位論文運輸價格理論及其定價模型的研究姓名：何德權(quán)申請學(xué)位級別：博士專業(yè)：管理科學(xué)與工程指導(dǎo)教師：郭耀煌2000.3.1西南交通大學(xué)博士學(xué)位論文定價模型適應(yīng)不同的條件，從而豐富了運輸企業(yè)的定價方法。4推導(dǎo)了運輸模式選擇函數(shù)與概率模型，并且更深一步對運價與運輸時間的敏感性進(jìn)行了分析。(提出不同運輸模式屬性(運價、運輸時問等)波動對本身與其他運輸模式的影響，并用數(shù)據(jù)對此進(jìn)行了驗證。5首次從理論上分析了YMS定價策略比單～定價

2、策略優(yōu)越的條件，給出了票價管理中限量售票與過量售票的經(jīng)濟(jì)理論證明，從而為我國客運定價揚棄的采用YMS策略提供了理論依據(jù)。第一次推導(dǎo)了多準(zhǔn)則隨機(jī)DEA模型，并把它運用至1J票價合理性的評價中，從而為客運票價評估提供了一種較好的方法。6具體針對我國以鐵路運輸為主的現(xiàn)狀，對目前鐵路運價調(diào)整的困惑，求出了不同時期的運價彈性系數(shù)的變化規(guī)律，從而指導(dǎo)鐵路運價的未來的調(diào)整策略。并通過實例分析了鐵路運價與公路、水運貨運的有效競爭范圍，為鐵路運價適應(yīng)市場