控制風(fēng)險(xiǎn)的駕駛方法 路遇大車如何自保

1、控制風(fēng)險(xiǎn)的駕駛方法路遇大車如何自保來(lái)源：車幫網(wǎng)路遇大車的機(jī)會(huì)主要是在三環(huán)路外（包括三環(huán)路）、高速路上。當(dāng)開車的你遇到大車，最基本的是不要把安全控制寄托于其它車，而是時(shí)刻保持警惕，把安全風(fēng)險(xiǎn)最大限度地控制在自己手上對(duì)每一個(gè)開車的人來(lái)說(shuō)，都或耳聞、或目睹過(guò)路遇大車的驚險(xiǎn)畫面，不少司機(jī)談起大車就火大，一些網(wǎng)絡(luò)論壇上甚至把大車劃為了最不受司機(jī)歡迎的“馬路殺手”之一。原因無(wú)非有兩點(diǎn)。一方面，滿載貨物、體積龐大的大車，“轟轟轟”行駛在路上，喇叭音量

2、更是氣粗高亢，難免會(huì)給體積嬌小的私家車帶來(lái)一定的“心理壓力”，畢竟你大我小，就算是從大車旁邊“路過(guò)”也免不了被它的氣勢(shì)駭?shù)?。另一方面，運(yùn)渣車、水泥車、大貨車……由于自身載重過(guò)重，司機(jī)長(zhǎng)途疲憊，罩在貨物上的雨棚影響視線，甚至不乏司機(jī)仗著車輛個(gè)頭大，產(chǎn)生“只許車讓我，不許我讓車”的優(yōu)越感，導(dǎo)致了一些車禍的發(fā)生，而且這些一旦和大車沾邊的車禍多數(shù)都會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的傷亡結(jié)果，在不少人心中留下了陰影。但是，保證城市建設(shè)和物流暢通的大車畢竟不可能禁。路遇

3、大車的機(jī)會(huì)主要是在三環(huán)路外（包括三環(huán)路）、高速路上。當(dāng)開車的你遇到大車，最基本的是不要把安全控制寄托于其它車，而是時(shí)刻保持警惕，把安全風(fēng)險(xiǎn)最大限度地控制在自己手上，學(xué)會(huì)一套“自?！钡姆椒ǎ湍芎退推焦蔡?。事故重現(xiàn)避讓大車避讓大車保持最大橫向距離保持最大橫向距離大貨車的車身要比一般的小轎車高3~4倍、長(zhǎng)4~8倍、重8~30倍。一旦小轎車和大貨車發(fā)生事故，小車司機(jī)的死亡率要比大貨車司機(jī)高出30倍之多。當(dāng)小車超越大貨車或被大貨車超越的一瞬間

4、，兩車之間會(huì)產(chǎn)生氣流漩渦，這種氣流漩渦會(huì)使重量輕的小車失去穩(wěn)定性，特別容易發(fā)生交通事故。所以開微車的司機(jī)應(yīng)特別注意，在與大車錯(cuò)車的時(shí)候，一定要注意與它保持盡量大的橫向距離，同時(shí)握穩(wěn)方向盤，盡量保持自己車的穩(wěn)定性，放慢行駛速度。剎車先看后視鏡剎車先看后視鏡當(dāng)發(fā)現(xiàn)大車在自己車身后時(shí)，也應(yīng)時(shí)刻留神因大車追尾對(duì)自己帶來(lái)的危險(xiǎn)。因?yàn)樵S多大車的載重都很大，在慣性作用下，超載大貨車的剎車幾乎不起作用，很容易與前車發(fā)生追尾。小轎車在高速路上行駛時(shí)，司機(jī)

5、不僅要注意前方車輛，還要注意后面來(lái)車的情況。如果后面大貨車跟車過(guò)近時(shí)，寧愿為速度較快的大車讓路。需要?jiǎng)x車時(shí)，一定要提前看一下后視鏡，避免緊急剎車而導(dǎo)致大貨車在超載的情況下剎車失靈或者是剎不住車而發(fā)生追撞。保證絕對(duì)安全時(shí)再超車保證絕對(duì)安全時(shí)再超車大貨車載重量大，提速比較緩慢。此外大貨車司機(jī)的視線受到槽箱貨物的阻擋，盲區(qū)比較大，如果不是特意觀察，大貨車司機(jī)很難發(fā)現(xiàn)鄰車道準(zhǔn)備超車的小轎車。如果真想超越大貨車，一定要先與大貨車錯(cuò)開車位，超車前晃

6、大燈、鳴笛提醒大貨車司機(jī)，在確保絕對(duì)安全的情況下再超車。?？柯愤叺拇筌囈惨岱来筘涇囍欣宪?、舊車較多，常在高速公路上發(fā)生故障，在緊急停車帶上修車，由于許多大車體積寬大，停靠在路邊時(shí)若不設(shè)警告標(biāo)志、不打警告燈，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就像仍在行駛，實(shí)際卻是沒過(guò)幾秒鐘你的車就已到了面前，高速公路上就曾經(jīng)發(fā)生過(guò)多起汽車撞死路邊修車人的事故。如果在過(guò)彎時(shí)，前方的車況并不確定，這時(shí)速度減慢是很關(guān)鍵的。若已經(jīng)看到緊急停車帶內(nèi)有大車，最好提前切線到內(nèi)側(cè)車道，躲開故障