氣門間隙

1、一、氣門間隙的意義進(jìn)、排氣門頭部直接位于燃燒室內(nèi)，而排氣門整個頭部又位于排氣通道內(nèi)，因此受到的溫度很高。在如此高溫下，氣門會因受熱膨脹而伸長。由于氣門傳動組零件都是剛性體，假如在冷態(tài)時(shí)各零件之間不留有氣門間隙，受熱膨脹的氣門就會使氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降、燃油消耗增加、發(fā)動機(jī)過熱甚至不能起動。因此發(fā)動機(jī)在冷態(tài)裝配時(shí)，在氣門組和氣門傳動組之間一定要留有一定的氣門間隙。在發(fā)動機(jī)工作過程中，氣門間隙的大小會發(fā)生變化，因此在氣門機(jī)

2、構(gòu)中設(shè)有氣門間隙調(diào)整裝置，以便對氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。二、“兩次調(diào)整法”調(diào)整氣門間隙所謂“兩次調(diào)整法”是指只要把發(fā)動機(jī)的曲軸搖轉(zhuǎn)兩次，就能把多缸發(fā)動機(jī)的所有氣門全部檢查調(diào)整好。1.“兩次調(diào)整法”——“雙排不進(jìn)法”“雙排不進(jìn)法”的“雙”指處于上止點(diǎn)的缸的兩個氣門間隙均可調(diào)整，“排”指該缸的排氣門間隙可調(diào)整，“不”指該缸的兩個氣門間隙均不可調(diào)整，“進(jìn)”指該缸的進(jìn)氣門間隙可調(diào)整。2.“兩次調(diào)整法”的操作程序搖轉(zhuǎn)曲軸，根據(jù)正時(shí)記號找出第一缸壓縮行程

3、上止點(diǎn)；[全中文版挖機(jī)資料需要的加我QQ1284520881電話13921313911可調(diào)整的氣門：3、6、7、10、11、12。剛好是一缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)沒調(diào)的氣門。（以下略同）（2）五缸發(fā)動機(jī)第一遍調(diào)整（一缸在壓縮上止點(diǎn)）：1（12）→2（34）→4（78）→5（910）→3（56）雙排不進(jìn)第二遍調(diào)整（一缸在排氣上止點(diǎn)）：1（12）→2（34）→4（78）→5（910）→3（56）不進(jìn)雙排（3）四缸發(fā)動機(jī)第一遍調(diào)整（一缸在壓縮上止點(diǎn)）：