自考汽車(chē)?yán)碚摯鸢赣嘀景财?chē)的制動(dòng)性

1、第四章第四章41一轎車(chē)駛經(jīng)有積水層的一轎車(chē)駛經(jīng)有積水層的—良好路面公路，當(dāng)車(chē)速為良好路面公路，當(dāng)車(chē)速為100kmh100kmh時(shí)要進(jìn)行制動(dòng)。問(wèn)此時(shí)有無(wú)可能出現(xiàn)滑水現(xiàn)象而喪失時(shí)要進(jìn)行制動(dòng)。問(wèn)此時(shí)有無(wú)可能出現(xiàn)滑水現(xiàn)象而喪失制動(dòng)能力制動(dòng)能力轎車(chē)輪胎的胎壓為轎車(chē)輪胎的胎壓為17917927kPa27kPa。答：答：假設(shè)路面水層深度超過(guò)輪胎溝槽深度估算滑水車(chē)速：為胎壓（kPa）ihp34.6??ip代入數(shù)據(jù)得：kmh89.84?h?而故有可能出現(xiàn)

2、滑水現(xiàn)象而失去制動(dòng)能力。h???42在第四章第三節(jié)二中舉出了在第四章第三節(jié)二中舉出了CA700CA700轎車(chē)的制動(dòng)系由真空轎車(chē)的制動(dòng)系由真空助力改為壓縮空氣助力后的制動(dòng)試驗(yàn)結(jié)果。試由表中所列數(shù)據(jù)助力改為壓縮空氣助力后的制動(dòng)試驗(yàn)結(jié)果。試由表中所列數(shù)據(jù)估算估算的數(shù)值，以說(shuō)明制動(dòng)器作用時(shí)間的重要性。的數(shù)值，以說(shuō)明制動(dòng)器作用時(shí)間的重要性。2221???提示：由表43的數(shù)據(jù)以及公式max2002292.2526.31baaauus????????

3、??????計(jì)算的數(shù)值。2221???可以認(rèn)為制動(dòng)器起作用時(shí)間的減少是縮短制動(dòng)距離的主要原因。43一中型貨車(chē)裝有前、后制動(dòng)器分開(kāi)的雙管路制功系，其有一中型貨車(chē)裝有前、后制動(dòng)器分開(kāi)的雙管路制功系，其有關(guān)參數(shù)如下；關(guān)參數(shù)如下；1)1)計(jì)算并繪制利用附著系數(shù)曲線與制動(dòng)效率曲線。計(jì)算并繪制利用附著系數(shù)曲線與制動(dòng)效率曲線。2)2)求行駛車(chē)速求行駛車(chē)速30kmh30kmh，在，在8080路面上車(chē)輪不抱死的制動(dòng)距離。路面上車(chē)輪不抱死的制動(dòng)距離。.0?

4、?計(jì)算時(shí)取制動(dòng)系反應(yīng)時(shí)間計(jì)算時(shí)取制動(dòng)系反應(yīng)時(shí)間，制動(dòng)減速度上升時(shí)間，制動(dòng)減速度上升時(shí)間s02.02??。s02.02??代入數(shù)據(jù)=（作圖如下）rEr?17.1449.295.2?2）由圖或者計(jì)算可得：空載時(shí)制動(dòng)效率約為0.78.0??因此其最大動(dòng)減速度ggab56.07.08.0max???代入公式：max2002292.2526.31baaauus??????????????=6.57mg56.092.253030202.002.06