車輛動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)試卷答案

1、車輛動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)A卷參考答案一、解釋一、解釋（5x6共計(jì)30分）1.外傾剛度由試驗(yàn)測(cè)出的在不同載荷下和不同道路上某輪胎的外傾側(cè)向力外傾角關(guān)系曲線表明，外傾角在一定范圍內(nèi)，外傾側(cè)向力與外傾角成線性關(guān)系。此曲線的斜率稱為外傾剛度。2.非簧載質(zhì)量常將汽車質(zhì)量分成簧載質(zhì)量和非簧載質(zhì)量兩部分。由彈性元件承載的部分質(zhì)量，如車身、車架及其它所有彈簧以上的部件和載荷屬于簧載質(zhì)量。其余為非簧載質(zhì)量。3.特征車速是表征不足轉(zhuǎn)向的量的一個(gè)參數(shù)，當(dāng)車速為時(shí)，車輛

2、橫擺角速度增益達(dá)到最大1chuK?值，且為與軸距相等的中性轉(zhuǎn)向車輛橫擺角速度增益的一半。不足轉(zhuǎn)向量增大時(shí)，K增大，特征車速降低。4.側(cè)傾中心車廂相對(duì)于地面轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的瞬時(shí)軸線稱為車廂側(cè)傾軸線。該軸線通過車廂在前后軸處橫斷面上的瞬時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)中心，這兩個(gè)瞬時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)中心稱為側(cè)傾中心。5.附著橢圓汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)，在輪胎上常同時(shí)作用有側(cè)向力與切向力。一些試驗(yàn)結(jié)果曲線表明，一定側(cè)偏角下，驅(qū)動(dòng)力增加時(shí)，側(cè)偏力逐漸有所減小，這是由于輪胎側(cè)向彈性有所改變的關(guān)系。驅(qū)動(dòng)力

3、或制動(dòng)力在不同側(cè)偏角條件下的曲線包絡(luò)線接近于橢圓，一般稱為附著橢圓。它確定了在一定附著條件下切向力與側(cè)偏力合力的極限值。6.滑水現(xiàn)象在某一車速下，在胎面下的動(dòng)水壓力等于垂直載荷時(shí)，輪胎將完全漂浮在水膜上面與路面毫不接觸，這就是滑水現(xiàn)象。二、填空題二、填空題（每空1分，共13分）1.車輛發(fā)動(dòng)機(jī)前置使重心前移，會(huì)導(dǎo)致車輛的過多轉(zhuǎn)向量減小。2.地面對(duì)輪胎切向反作用力的極限值，稱為附著力。當(dāng)車輛驅(qū)動(dòng)力相當(dāng)大時(shí)，則側(cè)偏力趨于零。3.SWIFT輪胎