我國(guó)內(nèi)河港航管理資源配置研究.pdf

1、我國(guó)各級(jí)內(nèi)河港航管理部門圍繞著“加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、解放和發(fā)展運(yùn)輸生產(chǎn)力”這個(gè)中心，不斷進(jìn)行內(nèi)河港航管理體制改革的實(shí)踐，現(xiàn)已初步形成了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下行業(yè)管理的新體制，為內(nèi)河水路交通的持續(xù)快速健康發(fā)展創(chuàng)造了必要條件。 目前，從地方內(nèi)河港航管理機(jī)構(gòu)設(shè)置看，許多地區(qū)已經(jīng)開始實(shí)行“多塊牌子，一套人馬”，將航運(yùn)管理、港口管理、船舶檢驗(yàn)、航道管理、地方海事管理等職能合并為一個(gè)機(jī)構(gòu)——港航管理部門，對(duì)水運(yùn)行業(yè)實(shí)行綜合管理，逐步建立了省、市、

2、縣(區(qū))三級(jí)地方港航管理體系。港航管理體制變革，必然引起相應(yīng)的內(nèi)河港航管理資源配置變革。本文從以下幾個(gè)方面對(duì)我國(guó)內(nèi)河港航管理資源配置進(jìn)行了研究。 1.從我國(guó)內(nèi)河港航管理與管理資源分配模式現(xiàn)狀分析入手，對(duì)我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)的總體狀況作了分析，回顧了內(nèi)河港航管理體制的沿革，對(duì)現(xiàn)行港航管理機(jī)構(gòu)的組織模式和功能、管理資源分配模式、港航管理總體適應(yīng)程度進(jìn)行了詳細(xì)分析。 2.在對(duì)內(nèi)河港航管理及資源配置模式現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上，提出了我國(guó)內(nèi)河港

3、航管理體制改革的基本模式，分析研究了港航管理機(jī)構(gòu)的發(fā)展趨勢(shì)、港航管理資源投入分配改革的總趨向，以及港航管理資源分配改革需要解決的幾個(gè)問題。 3.對(duì)內(nèi)河港航管理資源配置機(jī)制以及投入分配模型的有關(guān)理論進(jìn)行了研究，并在對(duì)影響港航管理資源配置的因素進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，建立了基于AHP的港航管理資源投入分配評(píng)價(jià)模型，并通過案例對(duì)該評(píng)價(jià)模型的應(yīng)用進(jìn)行分析。 全文通過對(duì)我國(guó)內(nèi)河港航管理資源配置的分析研究，旨在為我國(guó)內(nèi)河港航管理機(jī)構(gòu)提供管