中石化銷售公司二次物流配送最優(yōu)方案研究——以山西省長治市石油公司為例.pdf

1、現(xiàn)代物流被越來越普遍的認為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的第三利潤來源。物流合理化被稱為“企業(yè)腳下的金礦”。作為石化行業(yè)的巨頭企業(yè)，中石化要實現(xiàn)成為真正意義上的跨國公司，必須在物流管理上采用先進的運作方式和成本管理理念，取得企業(yè)的競爭優(yōu)勢。 中石化銷售公司的二次物流配送系統(tǒng)于2004年11月開始正式運行，通過配送中心對網(wǎng)點內(nèi)所有加油站進行油品的統(tǒng)一配送，旨在降低企業(yè)內(nèi)部物流成本。但在運行的同時，由于內(nèi)部物流系統(tǒng)配送時，

2、并未通過嚴密的理論模型對配送數(shù)據(jù)進行優(yōu)化，也使得該物流系統(tǒng)并沒有真正起到科學配送的作用。本文通過實地調(diào)查研究，搜集了山西省長治市石油公司配送中心以及所屬加油站現(xiàn)有的庫存結(jié)構(gòu)、配送量、運距、單位公里運費等基礎數(shù)據(jù)，在考慮加油站最大、最小庫容量等約束條件的基礎上，建立非線性最優(yōu)化的數(shù)理模型，并結(jié)合有關物流成本管理的相關理論，通過規(guī)劃求解找出配送中心針對所屬加油站的最佳配送方案，使得在配送過程中的庫存成本和運輸成本最小。同時，由于模型的可擴展