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1、物流系統(tǒng)是一個(gè)龐大復(fù)雜的系統(tǒng),特別是全程物流,包括信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、搬運(yùn)、包裝和物流再加工等諸多環(huán)節(jié),每個(gè)環(huán)節(jié)信息流量十分巨大。而物流行業(yè)在我國(guó)是一個(gè)新興行業(yè),企業(yè)實(shí)際物流運(yùn)作成本占到產(chǎn)品價(jià)值的30%以上,物流運(yùn)作成本主要表現(xiàn)在庫(kù)存商品量大和物流信息溝通不及時(shí),即信息流與物流、工作流協(xié)同性差造成的損失,而發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)的物流運(yùn)作成本只占產(chǎn)品價(jià)值的12%,物流已經(jīng)成為制約我國(guó)企業(yè)發(fā)展的主要因素之一。本文首先以武漢長(zhǎng)江物流股份有限公司各
2、方面背景資料為基礎(chǔ),對(duì)物流作業(yè)流程進(jìn)行全面而深入的剖析,揭示了長(zhǎng)江物流公司目前存在的問題,主要表現(xiàn)為信息溝通不及時(shí)、物流作業(yè)得不到信息有效支持,影響了總物流成本降低,及物流服務(wù)響應(yīng)速度。其次,依據(jù)問題分析和系統(tǒng)目標(biāo),提出了擬解決實(shí)際問題系統(tǒng)構(gòu)架,詳細(xì)設(shè)計(jì)了物流管理信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和各個(gè)功能模塊,著重從降低物流營(yíng)運(yùn)成本和提高物流響應(yīng)速度兩個(gè)出發(fā)點(diǎn)來進(jìn)行論述。本文還根據(jù)數(shù)學(xué)H圈圖論理論,結(jié)合實(shí)際物流運(yùn)作案例,就倉(cāng)庫(kù)選址優(yōu)化和配送線路優(yōu)化進(jìn)行了探
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