基于可拓理論的中國上市航空公司績效評價研究.pdf

1、伴著航空行業(yè)的逐步發(fā)展和經(jīng)濟全球化的整體環(huán)境背景,航空業(yè)作為通用的交通方式之一,其運輸量也變得越來越大;同時國內的航空市場逐漸的敞開大門,我國的航空環(huán)境也逐步有了向國際航空自由化靠攏的發(fā)展趨勢。中國加入世貿組織以來,我國本土航空企業(yè)面臨國際化的嚴峻考驗以及不可估量的發(fā)展機遇。目前我國A股上市的航空企業(yè)有四家,同時越來越多的地方航空、民營航空發(fā)展迅速,總會有民營、地方航空企業(yè)準備上市的新聞報道,人們也開始關心航空企業(yè)的經(jīng)營水平,對我國上市

2、航空企業(yè)的績效進行評價在此時就顯得十分必要了。
　　本文首先對績效以及企業(yè)績效評價概念及涵義進行界定,回顧了績效評價的歷史過程,總結了我國上市公司績效評價的發(fā)展階段;介紹了我國上市公司的績效評價現(xiàn)狀;通過分析我國上市航空公司績效評價現(xiàn)狀,指出當前我國上市航空公司績效評價中存在的問題。構建了上市航空公司績效評價指標體系,分別體現(xiàn)了企業(yè)的盈利能力狀況、償債能力狀況、運營能力狀況、發(fā)展能力狀況以及運營類的非財務狀況。
　　針對以往

3、企業(yè)績效評價中無法將財務和非財務指標結合的問題,本文在設計績效評價的指標體系時,增設了部分非財務指標,將其納入評價體系,利用可拓評價法,引入關聯(lián)度的概念,把各類指標進行級別評判,以達到財務指標和非財務指標在評價結果上的統(tǒng)一性。結合2009到2011年我國四家A股上市的航空公司財務統(tǒng)計數(shù)據(jù)和生產(chǎn)運營數(shù)據(jù),進行了實證研究,對評判的結果進行了橫向與縱向的比較分析。通過實證研究,客觀反映了我國航空公司績效的實際水平,驗證了航空企業(yè)績效評價理論與