主要民用客機

1、第二節(jié)主要民用客機,一、民用飛機,1、按發(fā)動機的類型，可分為活塞式飛機、渦輪螺旋槳式飛機和噴氣式飛機；2.按飛機的用途劃分，有民用航空飛機和國家航空飛機之分。3按飛機的發(fā)動機數(shù)量分，有單機（動機）飛機、雙發(fā)（動機）飛機、三發(fā)（動機）飛機、四發(fā)（動機）飛機之分。4.按飛行的飛行速度分，有亞音速飛機和超音速飛機之分，亞音速飛機又分低速飛機（飛行速度低于400公里/小時）和高亞音速飛機（飛行速度馬赫數(shù)為0.8-8.9）。,飛行器在空氣

2、中的運動速度與該高度遠前方未受擾動的空氣中的音速的比值，稱飛行馬赫數(shù)。當(dāng)飛行器當(dāng)?shù)伛R赫數(shù)M達到1時，形成激波，造成所謂“音障”。當(dāng)?shù)伛R赫數(shù)M小于1而接近1稱“亞音速”，當(dāng)?shù)伛R赫數(shù)M大于1稱“超音速”。,5.按飛機的航程遠近分，有近程、中程、遠程飛機之別。A、遠程飛機的航程為11000公里左右，可以完成中途不著陸的洲際跨樣飛行。B、中程飛機的航程為3000公里左右C、近程飛機的航程一般小于1000公里。近程飛機一般用于支線，因

3、此又稱支線飛機。,國民航總局是采用按飛機客坐數(shù)劃分大、中、小型飛機，飛機的客坐數(shù)在100座以下的為小型，100-200座之間為中型，200座以上為大型。,噴氣式飛機,最早發(fā)明噴氣式飛機的是德國飛機設(shè)計師。1939年，飛機設(shè)計師亨克爾找到研制噴氣式發(fā)動機屢遭挫折的奧海因?qū)で蠛献?，兩人一拍即合。奧海因是位燃氣渦輪專家，他從1934年起就開始研制渦輪發(fā)動機，并取得了一定的進展，這次跟亨克爾合作非常興奮。兩位有志青年密切配合，協(xié)調(diào)工作，一個設(shè)

4、計飛機，一個設(shè)計燃氣渦輪發(fā)動機，研究工作進展順利。1939年8月27日，兩人心血的結(jié)晶He-178噴氣式戰(zhàn)斗機試飛成功，它標志著人類航空中上噴氣飛行時代的到來。,哈維蘭彗星型客機由英國哈維蘭公司研發(fā)，于1949年出廠。這種民航機，是第一種以噴射引擎為動力的民用飛機，以0.5厘米的鋁制蒙皮包覆，且可飛行至10000米之高空。,1952年，波音以一千六百萬美元的成本，用兩年的時間開發(fā)出367-80。707乘客量約為219人(經(jīng)濟、商務(wù)兩級)

5、或258人(一級)主要市場是長途主干線。,,協(xié)和式飛機是一種由法國宇航和英國飛機公司聯(lián)合研制的中程超音速客機，它和蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計局同為世界上少數(shù)曾投入商業(yè)使用的超音速客機。,飛機能夠在15000米的高空以2.02倍音速巡航，從巴黎飛到紐約只需約3小時20分鐘，比普通民航客機節(jié)省超過一半時間，協(xié)和號票價高昂，一張倫敦至紐約的來回票要價逾九千美元，親自搭乘協(xié)和號班機往返歐美大陸成為許許多多人自幼以來的夢想。飛機從歐洲到紐約的航程只需要不到

6、三個半小時，且因為倫敦、紐約時差四個小時，所以搭乘協(xié)和號的旅客最喜歡說：「我還沒出發(fā)就已經(jīng)到了」。,空中客車A380是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的四引擎、550座級超大型遠程寬體客機，空中客車A380投產(chǎn)時是載客量最大的客機，有空中巨無霸之稱。,2007年10月25日第一次商業(yè)飛行。2009年7月9日，新加坡航空開通首班新加坡至香港A380航班。2011年10月17日，A380飛機正式執(zhí)行中國大陸第一個載客飛行任務(wù)，首飛北京到廣州

7、航線。2012年3月1日，南航第三架A380平穩(wěn)降落在北京首都國際機場，并于3月2日正式投入運營北京-香港航線。,空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級客機。是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機，也是第一款放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計的民航客機。,A320系列飛機包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)組成了單通道飛機系列。旨在滿足航空公司低成本運營中短程航線的需求，為運營商提供了100

8、至220座級飛機中最大的共通性和經(jīng)濟性。,(二)波音737系列飛機（B737）,波音737系列飛機是美國波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機。波音737自研發(fā)以來五十年銷路長久不衰，成為民航歷史上最成功的窄體民航客機系列之一，至今已發(fā)展出十個型號。波音737是短程雙渦輪飛機。,波音737的特點主要針對中短程航線的需要，具有可靠、簡捷，且極具運營和維護成本經(jīng)濟性的特點，但是它并不適合進行長途飛行。根據(jù)項目啟動時間和技術(shù)先進程度分為傳統(tǒng)

9、型737和新一代737。波音737總體較安全。,（三）運-7（Y-7）飛機,運-7（代號：Y-7，英文：Xian Y-7）運輸機，是中航工業(yè)西安飛機工業(yè)公司參照蘇聯(lián)安-24型飛機研制生產(chǎn)的雙發(fā)渦輪螺旋槳中短程運輸機 。,運-7于1970年12月25日首飛[2] ，并于1984年完成試飛，1984年中國民用航空總局正式頒發(fā)運-7飛機適航證，該機1986年投入客運服務(wù)。運-7飛機是中國第一個正式投入運營的國產(chǎn)運輸機，填補了中短程運輸