民用客機客艙體驗設計研究及應用.pdf

1、中國正在大力發(fā)展高精尖設備，爭取盡快實現(xiàn)重大裝備的國產化，民用大型客機即是其中之一。中國的民用飛機發(fā)展存在巨大的市場潛力，同時也面臨來自歐美國家的激烈競爭。本研究響應國家“大飛機”發(fā)展戰(zhàn)略，著眼于民用飛機客艙的乘坐體驗設計研究。通過解構飛行出行體驗，關聯(lián)飛機屬性，明確概念定義，構建用戶體驗模型，為設計研發(fā)人員提供理論依據(jù)。
　　用戶體驗是提升產品競爭力的關鍵，展開該領域的研究有其一定的必要性。目前國內外的相關理論研究中，“舒適性”

2、概念最普遍。不過目前的研究中，“舒適性”概念所包含的內容，并不能完全表達“乘機出行體驗”的所有元素。而且，在民機客艙設計領域更是少有文章注意到對“交互過程”的研究。對民機客艙設計研究需要一個更廣泛的概念來總結歸納飛行出行中乘客的身心感受。
　　研究中搜集了若干國內外的相關理論研究成果，將“TCE全流程體驗”概念引入到民機客艙體驗的研究當中。將乘機出行的全任務流程分為三大階段，共33個任務場景，幫助設計師宏觀了解乘客的任務參與。民機

3、客艙體驗是一個極其復雜的產品與服務系統(tǒng)，而人的本身情感又是一個極其復雜且受多種因素影響的系統(tǒng)。因此，研究兩大復雜系統(tǒng)碰撞過程中產生用戶體驗時，需要從體驗的本質出發(fā)，可以形成一套更廣泛的、更具有一般意義的理論體系。
　　本研究基于用戶體驗的本質，以感性詞匯作為信息載體，對飛行出行的全流程任務場景從體驗屬性層面因子分析降維。研究表明，影響或構成客艙體驗的因素可以歸納為三部分：系統(tǒng)有效性因子、界面可用性因子、感性因子。根據(jù)可用性、有效性