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文檔簡介
1、一、一、工程概況工程概況蘇州市軌道交通2號線總體呈南北走向,線路起于相城區(qū)京滬高速鐵路蘇州站,經(jīng)平江新城、石路商業(yè)區(qū)、滄浪新城,終于吳中區(qū)迎春南路,線路全長右線26.557KM,左線26.535KM。暫定線路方案為:正陽路至古元路采用高架線,高架線長7.058KM(右線),其余為地下線及過渡段,地下線長18.709KM(右線)、過渡段長0.79KM(右線)。全線設22座車站,其中高架車站5座,地下車站17座。2號線與4號線在蘇州火車站站
2、、石湖路站換乘,與1號線在廣濟路站換乘,與3號線在寶帶西路站換乘。2號線在相城區(qū)太平鎮(zhèn)設車輛段及綜合維修基地一處,占地29.4公頃,全線設置蘇州火車站站、寶帶西路兩個主所,其中蘇州火車站主所為2、4號線共用,寶帶西路主所為2、3、4號線共用??刂浦行脑O于1、2號線換乘站廣濟路站西北側(cè),與線網(wǎng)中1、3、4號線共用。本線高架車站及區(qū)間均采用現(xiàn)澆法施工;地下區(qū)間,采用盾構(gòu)法或明挖法施工;本線地下車站主要采用明挖法施工。其中采用部分蓋挖的車站有
3、廣濟路站、蘇州火車站站。二、二、系統(tǒng)概況系統(tǒng)概況蘇州市軌道交通2號線機電設備系統(tǒng)包含車輛段設備、通風空調(diào)、給排水與消防、電扶梯、氣體滅火、防災報警、動力配電及照明、屏蔽門等系統(tǒng)。車輛段設備:包含網(wǎng)軌檢測車、周月檢庫設備(包括在線檢測設備、三層反轉(zhuǎn)作業(yè)平臺、吹掃設備、洗車機等)、磨軌車、不落車輪車床、公鐵兩用車、移動駕車機、移動式支架、移動式平臺、車鉤拆裝試驗設備、噴射式高壓清洗機、冷媒加注機、救援設備、立體倉庫設備、起重機、運輸叉車、電
4、瓶車、綜合維修設備、充電機、污水處理設備、工程車(包括調(diào)車、工程車、攜吊車、隧道清洗車、電氣試驗車)等設備。2按鈕、輸入輸出模塊、通信光纖(通信預留)等組成,第一級為中央級,作為FAS系統(tǒng)集中監(jiān)控中心,設置于控制中心中央控制室;第二級為車站級,作為本地FAS系統(tǒng)控制室,設置于各車站控制室、高架站、主變電所、車輛段等的消防控制室,在控制中心和車站級控制室FAS一ISCS和BAS有通信接口,實現(xiàn)火災信息的傳遞和聯(lián)動命令的執(zhí)行。低壓配電與照明
5、系統(tǒng):用電負荷按其不同的用途和重要性分為一、二、三級負荷。一級負荷:應急照明、變電所操作電源、火災自動報警系統(tǒng)設備、消防系統(tǒng)設備、地下站廳站臺照明、地下區(qū)間照明、事故風機及其電動閥門、通信系統(tǒng)設備、信號系統(tǒng)設備、電力控制系統(tǒng)設備、環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)設備、自動售檢票系統(tǒng)設備、廢水泵、兼作疏散用的自動扶梯、屏蔽門、防淹門、排雨泵、車站廢水泵等及其他緊急情況(包括火災)時仍需運行的設備。二級負荷:地上站廳站臺照明、附屬房間照明、出入口通道照明
6、、普通風機及其電動閥門、污水泵、自動扶梯、電梯、維修電源等。三級負荷:空調(diào)制冷及水系統(tǒng)設備、廣告照明、電開水器、電熱設備、清潔設備等。屏蔽門系統(tǒng):全線共22個站,其中地下站17座,高架站5座。地下站每站設置2側(cè)屏蔽門,高架站每站設置2側(cè)安全門,全線共計34側(cè)屏蔽門系統(tǒng),10側(cè)安全門系統(tǒng)。每側(cè)站臺屏蔽門安全門設置20道滑動門單元,全長約95.8M。最大運行強度至少每2分鐘開閉1次,每天連續(xù)運行時間應不小于20小時,每周連續(xù)運行7天。屏蔽門
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