蘇州軌道交通地下站點(diǎn)室內(nèi)空間環(huán)境營造研究.pdf

1、我國城市軌道交通的建設(shè)從上世紀(jì)50年代開始，近年來，建設(shè)需求增速很快，蘇州軌道交通建設(shè)始于2007年，己通車3條線路，在建線路2條，遠(yuǎn)期規(guī)劃15條，有著較大的建設(shè)需求。在城市軌道交通車站中，絕大多數(shù)是地下站點(diǎn)，站點(diǎn)空間的環(huán)境不斷地發(fā)生著變化，最初的站點(diǎn)空間主要為了滿足基本的軌道交通使用功能要求，隨著建設(shè)技術(shù)水平的發(fā)展，建筑空間結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)多元化的趨勢，再加之站點(diǎn)功能要求的增加，以及人們對站點(diǎn)公共空間環(huán)境審美的要求越來越高，使得站點(diǎn)空間營造復(fù)

2、雜度越來越高、越來越多樣化。地下站點(diǎn)有其特有的空間屬性，首先，屬于地下空間，空間的限定性強(qiáng)，較為封閉，易讓人產(chǎn)生一些不適感受，空間營造時(shí)要與地上空間加以區(qū)分，在限定的空間界面內(nèi)發(fā)揮想象力來創(chuàng)造優(yōu)美的空間。其次，地下站點(diǎn)屬于軌道交通空間，本質(zhì)是滿足運(yùn)輸功能，快速疏導(dǎo)人流，在空間裝飾上要求安全、簡潔、明快、易懂。最后，站點(diǎn)空間環(huán)境還受一些站體本身的問題限制，需要在空間營造過程中結(jié)合藝術(shù)、技術(shù)手段加以解決，且空間的表達(dá)要與城市地域文化相結(jié)合。

3、地下站點(diǎn)室內(nèi)空間環(huán)境營造，可以遵循一定的設(shè)計(jì)方法，將站點(diǎn)空間按照不同的方式進(jìn)行分類，分析站點(diǎn)的組成因素，整理出空間環(huán)境的要素，梳理空間的發(fā)展方向、限定因素，巧妙運(yùn)用設(shè)計(jì)方法、手段進(jìn)行空間營造。通過對蘇州軌道交通地下站點(diǎn)空間營造方法、原則的分析，對線路的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行整理并加以延伸，從中得出蘇州軌道交通地下站點(diǎn)空間營造的方法，遵循一線一景的設(shè)計(jì)理念，按照標(biāo)準(zhǔn)站、特色站分類方式進(jìn)行空間塑造，結(jié)合地域文化，提煉設(shè)計(jì)主題，在總的主題下進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)站和

4、特色站的設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)站提倡標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)一致性;特色站則突出站點(diǎn)藝術(shù)性和個(gè)性化，體現(xiàn)地域特色，成為線路點(diǎn)睛之筆。營造中充分理解空間環(huán)境特性，從其本質(zhì)出發(fā)著手進(jìn)行空間設(shè)計(jì)，解決地下空間、交通空間以及站體本身的固有問題，消除空間閉塞，實(shí)現(xiàn)交通功能，展現(xiàn)優(yōu)美環(huán)境。遵循專業(yè)設(shè)計(jì)理念模式，分析空間建筑結(jié)構(gòu)形式并利用，將設(shè)備與空間進(jìn)行整合，通過藝術(shù)、技術(shù)等手段來實(shí)現(xiàn)空間的規(guī)劃。人們對空間環(huán)境的要求越來越高，設(shè)計(jì)師是在限定的空間內(nèi)進(jìn)行室內(nèi)環(huán)境