重慶市軌道交通地下站點(diǎn)通風(fēng)系統(tǒng)節(jié)能研究.pdf

1、環(huán)境問(wèn)題在中國(guó)尤其是北方地區(qū)日益嚴(yán)重，應(yīng)對(duì)氣候變化實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展，已經(jīng)成為我國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略，軌道交通作為一種比較新型的交通方式，在減少城市污染、緩解城市交通擁擠等方面起著越來(lái)越重要的作用，但是軌道交通的總耗電量非常大，所以軌道交通仍有很大的節(jié)能潛力。因此，在軌道交通的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中合理的使用能源，加強(qiáng)節(jié)能研究，提高能源的利用效率，就顯得尤其必要。
　　首先，論文分析了重慶市地下站點(diǎn)通風(fēng)系統(tǒng)的狀況，找出了其中存在的問(wèn)題。確定了重慶軌道

2、交通地下站點(diǎn)利用自然風(fēng)的必要性和可行性，并且提出了重慶市軌道交通地下站點(diǎn)對(duì)自然風(fēng)的利用原則。
　　其次，論文介紹了自然風(fēng)的相關(guān)知識(shí)，分析了重慶市軌道交通地下站點(diǎn)對(duì)自然風(fēng)的利用情況，利用通風(fēng)工程學(xué)中的關(guān)于自然風(fēng)通風(fēng)原理的理論，結(jié)合軌道交通地下站點(diǎn)實(shí)際利用自然風(fēng)情況，提出軌道交通進(jìn)行通風(fēng)改造的數(shù)學(xué)模型。提出了對(duì)重慶市軌道交通地下站點(diǎn)自然風(fēng)通風(fēng)效果的計(jì)算模型。
　　再次，以重慶市軌道交通三號(hào)線南坪站點(diǎn)為例，經(jīng)過(guò)實(shí)地考察南坪站點(diǎn)對(duì)自