晚清臺(tái)灣鐵路的修建與運(yùn)營.pdf

1、鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以來，清王朝危機(jī)四伏，搖搖欲墜。與此同時(shí)，在中國東南沿海的臺(tái)灣，卻拉開了一場(chǎng)近代化運(yùn)動(dòng)的序幕。架設(shè)電報(bào)、創(chuàng)辦新式郵政、采用機(jī)器采煤等一系列洋務(wù)新政，方興未艾。一些官員試圖通過新政，使臺(tái)灣成為中國先進(jìn)省份的典范，借此帶動(dòng)全國發(fā)展，挽救沒落的清王朝。作為晚清臺(tái)灣洋務(wù)運(yùn)動(dòng)重要內(nèi)容之一——臺(tái)灣鐵路的興建，則是這場(chǎng)運(yùn)動(dòng)的最集中代表。
　　晚清臺(tái)灣鐵路不僅是臺(tái)灣歷史上第一條近代化鐵路，亦是中國最早的鐵路之一。然而臺(tái)灣鐵路的修建并不是一

2、帆風(fēng)順的，經(jīng)過丁日昌與劉銘傳兩位行政主官的共同努力，才得以完成。雖然建成后的臺(tái)灣鐵路，存在著許多缺陷與不足，沒有發(fā)揮當(dāng)初設(shè)想的那樣強(qiáng)有力的推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的作用。但臺(tái)灣鐵路的修建，仍然具有不可忽視的歷史意義。
　　鐵路的修建向來是一個(gè)龐大、復(fù)雜的工程，涉及諸多因素。從鐵路修建的時(shí)代背景、修建決策，甚至到鐵路具體修建過程中的資金、技術(shù)、人才等問題，都是值得研究的重點(diǎn)。但臺(tái)灣鐵路并沒有引起學(xué)術(shù)界應(yīng)有的重視，已有少數(shù)研究成果，亦存