工業(yè)系統(tǒng)定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論與應(yīng)用研究.pdf

1、天津大學(xué)博士學(xué)位論文工業(yè)系統(tǒng)定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論與應(yīng)用研究姓名：羅樺檳申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：博士專業(yè)：管理科學(xué)與工程指導(dǎo)教師：張世英1999.5.1故障樹的自動(dòng)生成，給出了一個(gè)H P D J 2 0 0 噴墨打印機(jī)故障樹的自動(dòng)生成的實(shí)際、應(yīng)用。／) ，5 ． 應(yīng)急反應(yīng)人為失誤風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。f 研究在應(yīng)急反應(yīng)時(shí)由于人為失誤引起的風(fēng)險(xiǎn)及其定量評(píng)估。根據(jù)人為失誤特性，分為兩種情況討論：一、 完成子任務(wù)的成功概率是隨時(shí)間的單調(diào)遞增函數(shù)，此時(shí)，本文使用的“人的認(rèn)

2、知可靠性模型來(lái)描述完成予任務(wù)的成功概率，建立基于H C R 的應(yīng)急反應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，并結(jié)合一個(gè)實(shí)例( 油氣泄漏時(shí)的應(yīng)急反應(yīng)) 進(jìn)行該模型的M o n t e C a r l o 分析。二、完成子任務(wù)所需的時(shí)間是確定的，完成子任務(wù)的成功概率與時(shí)間無(wú)關(guān)。在這種情況下，本文借鑒分布式并行計(jì)算環(huán)境下的“容錯(cuò)、子任務(wù)可多處執(zhí)行”思想，建立了一種新的“容錯(cuò)、子任務(wù)可多處執(zhí)行”的應(yīng)急反應(yīng)定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和優(yōu)化模型，并針對(duì)該模型為非線性整數(shù)規(guī)劃的特點(diǎn)，提出

3、了一種直觀簡(jiǎn)明的樹型搜索算法，并開＼發(fā)了相應(yīng)軟件夕 ，6 ． 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)步風(fēng)險(xiǎn)。針?biāo)銠C(jī)系統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)步風(fēng)險(xiǎn)是指由于迅猛的技術(shù)進(jìn)步所導(dǎo)致的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的快速貶值、相對(duì)新型系統(tǒng)的功能弱化和完全喪失的風(fēng)險(xiǎn)。本文介紹了計(jì)算機(jī)系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步風(fēng)險(xiǎn)的表現(xiàn)和后果，然后從設(shè)備管理的角度，探討了防范和控制技術(shù)進(jìn)步風(fēng)險(xiǎn)的措施：新的設(shè)備更新決策。分析了技術(shù)進(jìn)步條件下的設(shè)備更新決策問(wèn)題，建立該問(wèn)題的一般模型，并將此模型的求解歸結(jié)為圖論中的求解k 步最短路線問(wèn)題

4、；文中給出了一種求解k 步最短路線的算法，并編制了計(jì)算機(jī)軟件；最后給出了一個(gè)數(shù)值實(shí)例。7 案例：海洋平臺(tái)定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。中國(guó)海洋石油總公司于1 9 9 5 年3 月開展了“海上油( 氣) 生產(chǎn)設(shè)施安全風(fēng)險(xiǎn)分析”科研課題。在課題中，全面采用了Q R A 技術(shù)；并在此方法的基礎(chǔ)上，開發(fā)了“海洋平臺(tái)定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估決策支持系統(tǒng)( S u p p o r tS y s t e mo f 0 f f s h o r eP l a t f o n T l