基于灰色模式識別理論的海底管道系統(tǒng)的路由定量風(fēng)險評估.pdf

1、海底管線的路由設(shè)計(jì)是海洋石油開發(fā)設(shè)計(jì)中很重要的一項(xiàng)工作,這部分將直接影響并制約著海底管道的設(shè)計(jì)、鋪設(shè)及維修工作,同時還將影響到管道的正常運(yùn)營和路由區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)活動的安全程度.因此進(jìn)行海底管線的路由條件風(fēng)險評估對于海洋石油開發(fā)的經(jīng)濟(jì)性和安全性都有很重要的意義.該文綜合考慮影響海底管道系統(tǒng)安全的潛在風(fēng)險因素,從工程地質(zhì)條件、海洋環(huán)境條件及海洋設(shè)施和開發(fā)活動條件三大塊出發(fā),確定指標(biāo)評估體系,并在大量的資料搜集、分析和研究的基礎(chǔ)上,建立評估的標(biāo)準(zhǔn)

2、模式,對風(fēng)險量化.同時根據(jù)影響海底管道安全程度因素具有很強(qiáng)的模糊性、不確定性的特點(diǎn),提出了一種適于海底管道路由定量風(fēng)險評估的灰色模式識別模型.該模型以灰色關(guān)聯(lián)度為基礎(chǔ),結(jié)合級別變量特征值來確定模式識別結(jié)果,克服了一般灰色關(guān)聯(lián)度分析方法評價結(jié)果趨于均化、分辨率低的缺點(diǎn).通過這一評估模型,可以有效地評定某一選定路由線路的定量化的路由風(fēng)險程度,進(jìn)而可以為多條線路的優(yōu)選工作打下基礎(chǔ),同時為海底管道的設(shè)計(jì)人員、施工人員,以及管理人員提供指導(dǎo)性意見