我國綜合軌道交通樞紐運營管理研究.pdf

1、本研究論文主要是研究綜合交通樞紐的運營管理模式。通過對國內(nèi)外典型綜合交通樞紐案例進行研究和分析，結(jié)合相關(guān)理論，從運營模式、管理界面劃分、運營公司組建三個方面給予具體案例。
　　 國內(nèi)外的運營模式有六種情況，通過分析可知，政府的財政支持和政策支持對于綜合交通樞紐的順利運營至關(guān)重要，因此要妥善處理政府與樞紐之間的關(guān)系。參考了上海、天津和日本的運營模式，本論文提出兩種運營模式。建議樞紐組建一個樞紐建設(shè)運營指揮部，負(fù)責(zé)樞紐融資、一期建設(shè)

2、和運營的整個過程。政府部門以管委會協(xié)助型的形式參與樞紐管理，主要是協(xié)調(diào)運營公司的工作。運營公司要負(fù)責(zé)樞紐的建設(shè)管理同時還要負(fù)責(zé)非盈利部分以及二期工程的運營及經(jīng)營工作。提出該方案后針其運營公司工作量大的問題，又提出補充方案，即在組建運營公司的同時組建一個商業(yè)公司，負(fù)責(zé)經(jīng)營的工作，可減輕運營公司的工作量。
　　 樞紐的投資主體多，管理主體多，只要協(xié)調(diào)好各主體才能保證樞紐的順暢運行。本論文采取“誰投資，誰管理”的模式，提出兩個界面劃分

3、的模式。模式一將不可盈利性和盈利性差的區(qū)域交與政府建設(shè)管理，其他可經(jīng)營的交與社會投資者建設(shè)，這樣可以極大的吸引社會投資者，但是會導(dǎo)致運營公司運營不平衡．為解決這個問題又提出方案二，即將部分可盈利的區(qū)域劃歸運營公司，這樣可以增加運營公司的盈利能力。
　　 本論文從現(xiàn)代企業(yè)管理和虛擬組織管理的角度提出運營公司組織架構(gòu)的方案，與基于現(xiàn)代企業(yè)理論的部門組織結(jié)構(gòu)設(shè)計相比，基于虛擬組織管理的部門組織結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)合了精益生產(chǎn)的思想，設(shè)立虛擬組織