基于索羅模型的港口物流增長(zhǎng)方式研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)全球化和產(chǎn)業(yè)集聚化,港口物流作為港口的核心業(yè)務(wù)扮演著愈發(fā)重要的角色。港口物流實(shí)現(xiàn)了對(duì)不同空間分布資源的有效配置,全球性的資源通過海洋運(yùn)輸?shù)耐緩皆谑澜绶秶鷥?nèi)得到共享。國(guó)內(nèi)外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)均表明,港口物流是帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)不斷向前發(fā)展的動(dòng)力和源泉,各種交通運(yùn)輸方式在此相互轉(zhuǎn)換,大量的貨物聚集在這里,帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
　　本文系統(tǒng)闡述了港口物流的內(nèi)涵及其特點(diǎn),概括了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外港口物流的發(fā)展戰(zhàn)略與現(xiàn)狀,并對(duì)相關(guān)港口物流理論進(jìn)行了介紹。

2、隨后,著重對(duì)影響港口物流的投資、勞動(dòng)力、技術(shù)進(jìn)步等因素在港口物流增長(zhǎng)過程中起到的作用進(jìn)行了分析。
　　基于索羅模型建立C-D生產(chǎn)函數(shù),選取區(qū)域港口物流總產(chǎn)值、港口物流固定資產(chǎn)投資、港口物流從業(yè)人數(shù)以及科技進(jìn)步等指標(biāo)來(lái)構(gòu)造函數(shù)。搜集山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)2002-2011年各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),對(duì)模型中各個(gè)變量擬合其函數(shù)方程,利用擬合函數(shù)的導(dǎo)數(shù)值來(lái)求得,港口物流總產(chǎn)值導(dǎo)數(shù)關(guān)于投資量導(dǎo)數(shù)、從業(yè)人數(shù)、技術(shù)以及其他要素導(dǎo)數(shù)的生產(chǎn)函數(shù)方程,以此來(lái)評(píng)價(jià)港