汽車底盤構造與維修復習資料

1、汽車底盤構造與維修復習資料汽車底盤構造與維修復習資料第一章第一章底盤概述底盤概述1、汽車是由發(fā)動機、底盤、車身和電器電子設備四大部分組成的，底盤是構成汽車的基礎。2、汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。3、汽車底盤的功用：是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產生運動并按駕駛員的操控而正常行駛的部件。4、傳動系的布置方案有前置前驅（FF）、前置后驅（FR）、后置后驅（RR）

2、、中置后驅（MR）和四輪驅動五中方案。第二章第二章汽車傳動系汽車傳動系1、機械式傳動系統(tǒng)主要由離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅動橋組成。其中萬向傳動裝置由萬向節(jié)和傳動軸組成，驅動橋由主減速器和差速器組成。2、傳動系統(tǒng)的功用：（1）減速增矩。發(fā)動機輸出的動力具有轉速高、轉矩小的特點，無法滿足汽車行駛的基本需要，通過傳動系統(tǒng)的主減速器，可以達到減速增矩的目的，即傳給驅動輪的動力比發(fā)動機輸出的動力轉速低，轉矩大。（2）變速變矩。發(fā)動機的最佳工

3、作轉速范圍很小，但汽車行駛的速度和需要克服的阻力卻在很大范圍內變化，通過傳動系統(tǒng)的變速器，可以在發(fā)動機工作范圍變化不大的情況下，滿足汽車行駛速度變化大和克服各種行駛阻力的需要。（3）實現(xiàn)倒車。發(fā)動機不能反轉，但汽車除了前進外，還要倒車，在變速器中設置倒檔，汽車就可以實現(xiàn)倒車。（4）必要時中斷傳動系統(tǒng)的動力傳遞。起動發(fā)動機、換檔過程中、行駛途中短時間停車（如等候交通信號燈）、汽車低速滑行等情況下，都需要中斷傳（2）液力禍合器:利用液體作為

4、傳動介質的離合器稱為液力禍合器。（3）電磁離合器:利用磁力傳動的離合器稱為電磁離合器。2）按其從動盤的數(shù)目不同，分為單盤式、雙盤式和多盤式。3）按壓緊彈簧的形式分，主要有周布彈簧式和膜片彈簧式。4）按操縱方式不同，可分為機械操縱式、液壓操縱式和氣動操縱式等。離合器由主動部分、從動部分、壓緊裝置和操縱機構四大部分組成。6、摩擦離合器的工作原理：(1)離合器的接合狀態(tài)離合器處于接合狀態(tài)時，壓盤在壓緊彈簧作用下壓緊從動盤，發(fā)動機的轉矩經飛輪及

5、壓盤通過兩個摩擦面的摩擦作用傳給從動盤，再由從動軸輸入變速器。當發(fā)動機輸出的轉矩超過離合器所能傳遞的最大轉矩，離合器打滑，從而起到過載保護的作用。踏板處于最高位置，此時分離杠桿內端與分離軸承之間存在間隙。(2)離合器的分離過程需要離合器分離時，只要踏下離合器踏板，待消除分離杠桿內端與分離軸承之間的間隙后，分離杠桿外端即可拉動壓盤克服壓緊彈簧的壓力而向后移動，從而使壓盤與從動盤之間產生間隙，解除作用于從動盤的壓緊力，摩擦作用消失，離合器主

6、、從動部分分離，中斷動力傳遞。(3)離合器的接合過程當需要恢復動力傳遞時，緩慢抬起離合器踏板，在壓緊彈簧壓力作用下，壓盤向前移動并逐漸壓緊從動盤，使接觸面的壓力逐漸增加，相應的摩擦力矩也逐漸增加。當飛輪、壓盤和從動盤接合還不緊密，產生的摩擦力矩比較小時，主、從動部分可以不同步旋轉，即離合器處于打滑狀態(tài)。隨飛輪、壓盤和從動盤壓緊程度的逐步加大，離合器主、從動部分轉速也逐漸趨于相等，直至離合器完全接合而停止打滑。7、膜片彈簧離合器的特點（優(yōu)