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1、高級(jí)技師訓(xùn)練題庫一、填空題1、切削加工過程中,切削深度、進(jìn)給量、和(切削速度切削速度)統(tǒng)稱為切削用量。2、淬火后再回火熱處理工藝叫(調(diào)質(zhì)處理調(diào)質(zhì)處理)。3、按腐蝕的機(jī)理不同,金屬的腐蝕可分為化學(xué)腐蝕和(電化學(xué)電化學(xué))腐蝕。4、基爾霍夫第二定律的內(nèi)容是:對(duì)電路中任一閉合回路,沿回路繞行一周各電動(dòng)勢(shì)的代數(shù)和等于(各電阻上電壓降各電阻上電壓降)的代數(shù)和。5、霍爾電壓的大小與電流和磁感應(yīng)的乘積成正比,與(導(dǎo)體沿磁場(chǎng)方向的厚度導(dǎo)體沿磁場(chǎng)方向的厚度
2、)成反比。6、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)主要由液壓動(dòng)力元件、液壓執(zhí)行元件、液壓控制元件、(液壓輔助元件液壓輔助元件)四個(gè)部分組成。7、汽車采用的液壓變矩器屬于(動(dòng)力動(dòng)力)式液壓傳動(dòng)。8、液壓傳動(dòng)的(鎖止回路鎖止回路)可使工作部件在運(yùn)動(dòng)過程中的某一位置上停留一段時(shí)間保持不動(dòng)。9、數(shù)字式萬用表測(cè)量電阻時(shí),若兩表筆處于開路狀態(tài),則表面會(huì)顯示(1)。10、游標(biāo)卡尺主尺上每一小格為1mm,副尺上的50格正好與主尺上的49小格對(duì)正。則該游標(biāo)卡尺的測(cè)量精度為(0.
3、02mm)。11、車輪制動(dòng)器按其制動(dòng)蹄對(duì)制動(dòng)鼓徑向力是否平衡,可分為簡(jiǎn)單非平衡式、平衡式和(自動(dòng)增力式自動(dòng)增力式)制動(dòng)器。12、微型電子計(jì)算機(jī)由中央處理器、(存貯器存貯器)、輸入輸出裝置組成。13、電控單元ECU由輸入回路、(數(shù)模轉(zhuǎn)換器模轉(zhuǎn)換器)、微型電子計(jì)算機(jī)、輸出回路等部分組成。14、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)使用最多的通信協(xié)議是(CAN)協(xié)議。15、按GB1476193規(guī)定汽車實(shí)際車速為40kmh時(shí),車速表指示的車速應(yīng)為(40~48)kmh范圍
4、內(nèi)。16、按照GB1476193規(guī)定,通過C類認(rèn)證的車輛進(jìn)行自由加速排氣可見污染物檢測(cè),其檢測(cè)設(shè)備為(不透光煙度儀不透光煙度儀)。17、全面質(zhì)量管理的基本方法可以概括為“一個(gè)過程,四個(gè)環(huán)節(jié),(八個(gè)八個(gè))步驟”。18、全面質(zhì)量管理中的四個(gè)環(huán)節(jié)中的是指計(jì)劃、執(zhí)行、檢查、(處理處理)。19、全面質(zhì)量管理的主要特點(diǎn)是突出(全)字。20、勞動(dòng)合同是勞動(dòng)者與用人單位確立勞動(dòng)關(guān)系,明確雙方(權(quán)利和義務(wù)權(quán)利和義務(wù))的協(xié)議。21、國家實(shí)行勞動(dòng)者每日工作時(shí)
5、間不超過八小時(shí),平均每周工作時(shí)間不超過(四十四四十四)小時(shí)的工時(shí)制度。22、勞動(dòng)合同可以約定試用期,試用期最長(zhǎng)不得超過(六個(gè)六個(gè))月。23、我國勞動(dòng)法規(guī)定,禁止用人單位招聘未滿(十六十六)周歲的未成年人。24、電控發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器損壞,發(fā)動(dòng)機(jī)(不能不能)起動(dòng)。25、二次空氣噴神控制室根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度,控制新鮮空氣噴入(排氣歧管或三元催化轉(zhuǎn)化器排氣歧管或三元催化轉(zhuǎn)化器)中,以減少排氣污染。26、廢氣渦輪增壓控制是由ECU控制(釋壓電磁
6、釋壓電磁)閥,使排氣通路切換閥動(dòng)作,改變排氣通路走向,控制了廢氣渦輪增壓器的工作。27、數(shù)字電路中常見的脈沖波有(矩形波矩形波)、鋸齒波、三角波、尖頂波、階梯波等。28、使用CMOS組件時(shí)應(yīng)注意安全保護(hù),其多余的輸入端不能(懸空懸空)。29、常用的數(shù)字顯示器件有輝光數(shù)碼管、熒光數(shù)碼管、(發(fā)光二極管顯示器發(fā)光二極管顯示器)、液晶顯示器等。30、時(shí)序邏輯電路中的觸發(fā)器具有(記憶記憶)功能。31、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器的電阻值隨冷卻液溫度升高
7、將會(huì)(減少減少)。32、汽車SRS只有在前碰撞傳感器和(安全安全)傳感器同時(shí)動(dòng)作時(shí)才會(huì)引爆。33、氧化鋯式氧傳感器用于檢測(cè)排氣管中含氧量的電信號(hào),若信號(hào)電壓大于0.45V表示發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣(濃)。34、卡門渦流式空氣流量計(jì)的電信號(hào)時(shí)(模擬數(shù)字)(數(shù)字?jǐn)?shù)字)信號(hào)。35、在就車檢測(cè)霍爾傳感器的信號(hào)電壓時(shí),點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)處在(“ON”)位置。36、電控點(diǎn)火系統(tǒng)一般由各種傳感器、電控單元、(點(diǎn)火控制器或點(diǎn)火模塊點(diǎn)火控制器或點(diǎn)火模塊)和點(diǎn)火線圈、
8、火花塞等組成。37、無分電器式電控點(diǎn)火系統(tǒng)可分為(同時(shí)點(diǎn)火同時(shí)點(diǎn)火)式和獨(dú)立點(diǎn)火方式兩大類。38、電控點(diǎn)火系統(tǒng)中的主要傳感器有(空氣流量空氣流量)、曲軸轉(zhuǎn)速、點(diǎn)火基準(zhǔn)位置、節(jié)氣門位置、爆震傳感器。80、采用分批法計(jì)算成本要根據(jù)(訂單訂單)設(shè)立產(chǎn)品成本計(jì)算單。81、產(chǎn)品成本計(jì)算不定期,一般也不存在完工產(chǎn)品與產(chǎn)品之間費(fèi)用分配問題的成本計(jì)算方法是(分批法分批法)。82、汽車維護(hù)工時(shí)定額包括一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)和(走合走合)維護(hù)工時(shí)定額三種。83
9、、汽車CVT一般是指V型帶(無限無限)變速器。84、汽車車身高度傳感器一般分為光電式、電子式、霍爾式三種。85、在確定汽車維修工時(shí)定額時(shí),應(yīng)考慮維修車型的類型和(技術(shù)復(fù)雜程度技術(shù)復(fù)雜程度)。86、汽車維修與一般的體能型勞務(wù)不同,在確定汽車維修工時(shí)定額時(shí),應(yīng)當(dāng)考慮維修勞務(wù)中的智力和(技能技能)。87、汽車維修企業(yè)可以依據(jù)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)汽車維修項(xiàng)目的基準(zhǔn)工時(shí)定額實(shí)施(上下浮動(dòng)上下浮動(dòng))。88、CCS是指汽車(巡航巡航)控制系統(tǒng)。89、營運(yùn)車輛技術(shù)
10、狀況等級(jí)的鑒定,至少每(半年半年)進(jìn)行一次。90、車輛技術(shù)管理應(yīng)堅(jiān)持(預(yù)防為主預(yù)防為主)和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則。91、加強(qiáng)汽車運(yùn)輸業(yè)運(yùn)輸車輛的技術(shù)管理,保持運(yùn)輸車輛(技術(shù)狀況技術(shù)狀況)良好。92、汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,對(duì)維修質(zhì)量不合格的車輛提出(返工處理返工處理)意見。93、技術(shù)論文有目的性、科學(xué)性、(實(shí)用性實(shí)用性)、創(chuàng)造性、有理性和有序性等要求。94、一篇文章的關(guān)鍵詞一般為(3~5)個(gè)。95、技師論文的前言必須簡(jiǎn)短精煉,一般為(
11、100~200)字。96、技師論文的摘要一般在(250)字左右。97、技師論文的致謝詞,主要是感謝對(duì)你寫作論文有幫助的人,如提供資料、數(shù)據(jù),編寫指導(dǎo),(論文審閱的論文審閱的)人。98、論文答辯發(fā)言時(shí)應(yīng)做到“目光交流、聲音(洪亮洪亮)、簡(jiǎn)明扼要”。99、答辯結(jié)束時(shí),最通用得體的語言室“(謝謝指導(dǎo)謝謝指導(dǎo))”100、技師論文中涉及的計(jì)量單位應(yīng)采用(國家法定國家法定)計(jì)量單位。101、在因特網(wǎng)上查找網(wǎng)頁上的內(nèi)容最快捷的方法是使用(搜索引擎搜索
12、引擎)。102、技師論文中凡處在計(jì)量單位和技術(shù)單位前的數(shù)字,除個(gè)別特殊例外,均采用(阿拉伯阿拉伯)數(shù)字。103、點(diǎn)火順序?yàn)?53624的發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)?shù)谝桓讐嚎s終了時(shí),第五缸處于(壓縮壓縮)過程。104、車載診斷系統(tǒng)的英文縮寫為(OBD)。二、判斷題(√)1、只有當(dāng)PN開關(guān)接通時(shí),起動(dòng)線路才能接通。()2、選檔手柄處于P位或N位,即使PN開關(guān)無法接通,也能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。(√)3、汽車行駛中,節(jié)氣門開度迅速減小時(shí),電控單元將切斷控制電路停止噴油。
13、()4、裝有氧傳感器的電噴發(fā)動(dòng)機(jī),怠速工況工作在閉環(huán)控制方式。(√)5、數(shù)字信號(hào)可直接輸入計(jì)算機(jī)CPU處理,而模擬信號(hào)則不能直接輸入處理。()6、儲(chǔ)存在RAM存儲(chǔ)器中的數(shù)據(jù)和信息,在電源斷電后不會(huì)丟失。(√)7、當(dāng)曲軸位置傳感器產(chǎn)生故障時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)將熄火并不能發(fā)動(dòng)。(√)8、若電控發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震傳感器失效,則ECU將點(diǎn)火提前角固定在一適當(dāng)值。()9、噴油器的燃油泄漏在1min內(nèi)應(yīng)少于2滴,否則應(yīng)予以更換。(√)10、噴油器噴射量一般為(50
14、~70)ml15s,每個(gè)噴油器應(yīng)重復(fù)測(cè)量2~3次,其噴油量差值應(yīng)小于噴射量的10%,否則應(yīng)清洗或更換噴油器。(√)11、汽油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管脫落,會(huì)引起電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣過濃。()12、汽油壓力調(diào)節(jié)器的膜片破裂,電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣會(huì)過稀。(√)13、檢測(cè)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力時(shí),怠速時(shí)一般為250kpa左右。(√)14、電控汽油泵上的單向閥損壞,失去單向功能,會(huì)造成電噴發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)。()15、在就車診斷與檢測(cè)時(shí),不需要切斷點(diǎn)
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