產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域物流協(xié)作模式研究.pdf

1、產(chǎn)業(yè)集群是當代區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的一個普遍現(xiàn)象，成為一個國家或地區(qū)獲得競爭優(yōu)勢的重要途徑。產(chǎn)業(yè)集群的競爭優(yōu)勢和創(chuàng)新優(yōu)勢來自聚集于特定地域的各主體之間的互動和集群內(nèi)外相關主體之間的協(xié)作，地理上的聚集為集群內(nèi)外各主體之間的相互作用及協(xié)作匹配創(chuàng)造了環(huán)境和條件。產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域物流的協(xié)作既涉及產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)競爭力的提升，也關乎區(qū)域現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。本文正是從這個角度出發(fā)，以交易費用理論為基礎，對產(chǎn)業(yè)集群和區(qū)域物流系統(tǒng)進行深入研究，揭示二者的協(xié)作模式，整

2、合產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)外部的各種生產(chǎn)要素，形成產(chǎn)業(yè)集群的合力與集體效率，這對于產(chǎn)業(yè)集群競爭力的提升以及區(qū)域物流的完善具有重要意義。 產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)，彼此相互關聯(lián)的上下游企業(yè)綜合了物流系統(tǒng)將產(chǎn)品的包裝、運輸、裝卸、倉儲、保管以及由此所發(fā)生的信息管理和傳遞的所有過程。集群的網(wǎng)絡化結構，實現(xiàn)了運輸、物流的一體化；空間集聚效應降低了產(chǎn)品的運輸、庫存成本；集群的人脈關系產(chǎn)生的信任和契約機制，加快了資金流、信息流的傳遞。因此，這種集群化的作業(yè)，使得企業(yè)的

3、運作成本明顯降低。在一個產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部容易形成貫通運輸、倉儲、包裝、加工的綜合作業(yè)系統(tǒng)的物流鏈。產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部的各個企業(yè)所形成的原材料從供應商到制造商變?yōu)楫a(chǎn)品再到分銷商、零售商最終轉移到客戶的供應鏈關系，使得集群內(nèi)部的各企業(yè)同步運行、相互協(xié)調(diào)，保障了物流鏈每個環(huán)節(jié)的連續(xù)性。同時，物流鏈的每個環(huán)節(jié)又可以作為節(jié)點，連接具有供需關系的不同企業(yè)，形成集群內(nèi)的分撥網(wǎng)絡系統(tǒng)，建立起各企業(yè)生產(chǎn)、需求之間緊密的聯(lián)系。通過產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域物流的協(xié)調(diào)運作，提升集

4、群競爭力，促進現(xiàn)代物流業(yè)的形成。 論文應用交易費用理論研究了產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域物流的協(xié)作模式，并通過建立灰色關聯(lián)模型定量研究了區(qū)域物流對于產(chǎn)業(yè)集群的支撐作用，隨后結合我國及國外產(chǎn)業(yè)集群的實際，對于各種模式分別列舉分析了相應的典型產(chǎn)業(yè)集群，并提出策略性建議。論文的主要內(nèi)容和結論有如下幾個方面： 第一，對國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域物流協(xié)作的相關研究進展進行了綜述，并在相關理論研究的基礎上，提出了產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域物流協(xié)作模式研究的理論基礎

5、，即交易費用理論。通過分析產(chǎn)業(yè)集群的交易性質以及區(qū)域物流的系統(tǒng)性特征，論文運用交易費用理論來解釋二者的協(xié)作模式。 第二，分析了構建服務于產(chǎn)業(yè)集群物流體系的必要性。闡述了產(chǎn)業(yè)集群物流的內(nèi)涵及特征，通過分析產(chǎn)業(yè)集群物流服務體系的建立，提出了產(chǎn)業(yè)集群物流的整合能力是提升集群競爭力的主要手段之一。重點論述了區(qū)域物流的構建和發(fā)展對于產(chǎn)業(yè)集群的基礎性作用。 第三，論述了服務于產(chǎn)業(yè)集群的區(qū)域物流的形成及發(fā)展。在分析產(chǎn)業(yè)集群對物流需求影

6、響的基礎上，剖析了服務于產(chǎn)業(yè)集群的區(qū)域物流的形成機制及形成路徑，根據(jù)區(qū)位條件、產(chǎn)業(yè)依存度以及集群企業(yè)的功能關聯(lián)把服務于產(chǎn)業(yè)集群的區(qū)域物流發(fā)展模式歸納為三種，即區(qū)位導向型、依附型及功能關聯(lián)型。 第四，闡釋了產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域物流的交融關系。在二者相關性分析的基礎上，闡述了產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域物流的共生發(fā)展關系，進而按照產(chǎn)業(yè)集群生命周期的原理，分別從集聚期、擴散期、衰退期三個方面論述了產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域物流的交融關系，動態(tài)地闡明各個時期集群企業(yè)及

7、物流企業(yè)的表現(xiàn)以及相互作用關系。 第五，從交易費用的角度論述了產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域物流的協(xié)作模式。從交易費用的角度，按照影響交易費用的三個因素（即資產(chǎn)專用性、不確定性及交易頻率）對物流的交易性質進行分析，論述了產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域物流的四種協(xié)作模式。 第六，從定性和定量兩方面詳盡論述了產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域物流協(xié)作模式的具體表現(xiàn)，并進行了實證分析。在引入產(chǎn)業(yè)集群價值鏈模型的基礎上，闡釋了三種具體表現(xiàn)形式（即自營物流模式、物流外包模式及物流聯(lián)