基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的云南物流業(yè)發(fā)展對(duì)策研究

1、基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的云南物流業(yè)發(fā)展對(duì)策研究基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的云南物流業(yè)發(fā)展對(duì)策研究王艷馬芬（昆明理工大學(xué)管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)院，云南昆明650093）摘要摘要：云南省物流業(yè)一直承襲著傳統(tǒng)粗放型的增長(zhǎng)方式，對(duì)生態(tài)環(huán)境造成了不容忽視的影響和破壞，進(jìn)而嚴(yán)重地制約了物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，因此，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)成為云南物流業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。本文通過(guò)對(duì)云南省物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的探討和研究，根據(jù)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求，分析物流業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的必要性和可行性，提出了云南省物流業(yè)發(fā)展循環(huán)

2、經(jīng)濟(jì)的主要對(duì)策和措施。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞：循環(huán)經(jīng)濟(jì)云南物流引言引言：物流業(yè)是云南省服務(wù)業(yè)中的支柱產(chǎn)業(yè)，在全省各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，占有舉足輕重的地位和作用。云南省將發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)列入“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)發(fā)展目標(biāo)，進(jìn)一步明確了我省建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的重要性，這對(duì)我們當(dāng)前的物流運(yùn)作方式無(wú)疑是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。由于歷史原因，云南物流業(yè)一直承襲著傳統(tǒng)粗放型的增長(zhǎng)方式，對(duì)生態(tài)環(huán)境造成了不容忽視的影響和破壞，進(jìn)而嚴(yán)重地制約了物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。生存

3、資源的短缺和生態(tài)環(huán)境的日趨惡化，引起了政府和全社會(huì)的關(guān)注，這就使一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)模式——循環(huán)經(jīng)濟(jì)越來(lái)越受到廣泛的重視。我省的循環(huán)經(jīng)濟(jì)實(shí)踐現(xiàn)在還僅僅處于試驗(yàn)、示范的階段，普及面較小，深度不夠，質(zhì)量也不高，只有個(gè)別企業(yè)在實(shí)踐。因此，對(duì)我省物流業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行分析和研究，并提出相應(yīng)的對(duì)策和措施是一項(xiàng)必要的工作，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。一、一、循環(huán)經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)述循環(huán)經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)述1、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的含義循環(huán)經(jīng)濟(jì)，是基于生態(tài)經(jīng)濟(jì)原理和系統(tǒng)集成的減物質(zhì)化經(jīng)濟(jì)模式。循環(huán)經(jīng)濟(jì)

4、是以資源高效利用和循環(huán)利用為核心，以“減量化、再利用、資源化”為原則，以“低開(kāi)采、高利用、低排放”為特征，對(duì)“大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)、大量廢棄”的傳統(tǒng)增長(zhǎng)模式進(jìn)行根本變革(國(guó)家發(fā)改委，2004)，符合可持續(xù)發(fā)展理念的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式。循環(huán)經(jīng)濟(jì)按照產(chǎn)品生命周期原理，是經(jīng)濟(jì)組織形成特質(zhì)閉環(huán)流程，即“資源－產(chǎn)品－廢棄物—再生資源”的反饋式流程（見(jiàn)圖1），可以更有效地利用資源和保護(hù)環(huán)境，以盡可能小的資源消耗和環(huán)境成本，獲得盡可能大的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益，

5、從而使經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與自然生態(tài)系統(tǒng)的物質(zhì)循環(huán)過(guò)程相互和諧，促進(jìn)資源永續(xù)利用，利用人類(lèi)“從搖籃到搖籃”的永續(xù)生存。圖1循環(huán)經(jīng)濟(jì)閉環(huán)流程廢棄物資源產(chǎn)品根本沒(méi)有現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，對(duì)于控溫、控濕等特殊倉(cāng)庫(kù)少之又少。2.2物流企業(yè)專(zhuān)業(yè)化程度較低，服務(wù)類(lèi)型單一云南省大多數(shù)物流企業(yè)是從傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)。從服務(wù)內(nèi)容上看，仍舊是簡(jiǎn)單的倉(cāng)庫(kù)保管、貨物運(yùn)輸，高水平的綜合第三方物流服務(wù)公司寥寥無(wú)幾。對(duì)于庫(kù)存管理、物流方案設(shè)計(jì)乃至全過(guò)程供應(yīng)鏈管理等物流附加值服

6、務(wù)尚未完全展開(kāi)。物流服務(wù)內(nèi)容單一的現(xiàn)狀極大地影響了云南物流業(yè)的現(xiàn)代化及社會(huì)化發(fā)展。3發(fā)展機(jī)遇(opptunities)3.1中國(guó)加入WTO，促進(jìn)物流業(yè)水平提高加入WTO后的一系列開(kāi)放政策有利于云南利用外資發(fā)展物流業(yè)。資金短缺一直是云南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大障礙，外資的大量介入將加快云南的基礎(chǔ)建設(shè)，也為物流公司的組織發(fā)展和業(yè)務(wù)擴(kuò)張?zhí)峁┵Y金供給。同時(shí)，國(guó)外大型物流企業(yè)紛紛進(jìn)入內(nèi)地物流市場(chǎng)，本土物流企業(yè)被推到國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的舞合上，不得不通過(guò)加強(qiáng)自身建設(shè)來(lái)

7、適應(yīng)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。加入WTO同時(shí)也推動(dòng)了物流行業(yè)市場(chǎng)化、法制化的進(jìn)程，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了一個(gè)更加公平開(kāi)放的市場(chǎng)環(huán)境。3.2區(qū)域合作，帶來(lái)巨大發(fā)展空間云南省地處泛珠三角和大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈的重要戰(zhàn)略位置，具有構(gòu)建大貿(mào)易和大物流的區(qū)位優(yōu)勢(shì)；中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)、南亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作和西部大開(kāi)發(fā)給云南省現(xiàn)代物流業(yè)帶來(lái)難得的發(fā)展機(jī)遇。中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的行動(dòng)計(jì)劃，確定了建設(shè)“五大通道”，構(gòu)建“五大平臺(tái)”的發(fā)展目標(biāo)，為云南現(xiàn)代物流業(yè)

8、拓展了巨大的發(fā)展空間。隨著我國(guó)利用外資、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，擴(kuò)大出口、拓展境外市場(chǎng)步伐的加快和充分利用兩種資源，開(kāi)拓兩個(gè)市場(chǎng)戰(zhàn)略的推進(jìn)，以及云南國(guó)際大通道建設(shè)、雙向開(kāi)放和云南北部灣物流通道建設(shè)的不斷深入，尤其是昆（明）曼（谷）公路即將全線貫通，云南獨(dú)特的區(qū)位和地緣優(yōu)勢(shì)將得到充分發(fā)揮，使物流產(chǎn)業(yè)在云南具有廣闊的前景。4、面臨挑戰(zhàn)(Threats)4.1與國(guó)外物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)物流行業(yè)的全面對(duì)外開(kāi)放，使得國(guó)際物流巨頭紛紛斥巨資涌入中國(guó)市場(chǎng)，并加快在中

9、國(guó)實(shí)施戰(zhàn)略擴(kuò)張，諸多國(guó)際知名物流企業(yè)都在國(guó)內(nèi)建立起了自己業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。這些物流公司資金雄厚、實(shí)力強(qiáng)大，擁有先進(jìn)的設(shè)備設(shè)施、優(yōu)秀的員工隊(duì)伍、杰出的管理方式。而當(dāng)前我國(guó)的第三方物流發(fā)展還處于起步階段，云南的本土物流企業(yè)直接被推向國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的前沿，面對(duì)國(guó)外大公司的競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)疑是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。4.2與周邊省份的競(jìng)爭(zhēng)面對(duì)東盟自由貿(mào)易區(qū)和瀾滄江一湄公河次區(qū)域合作所形成的巨大物流商機(jī)，其中云南、廣西、廣東間的“橋頭堡”之爭(zhēng)充分體現(xiàn)了這場(chǎng)物流競(jìng)爭(zhēng)的重要和激烈