長三角地區(qū)高速公路網(wǎng)可達性變化與城市區(qū)位分析.pdf

1、近年來,我國經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展帶動了高速公路的快速增長,網(wǎng)絡化的高速公路對城市區(qū)位帶來深刻的影響?？蛇_性作為度量交通網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)的綜合指標,反映城市聯(lián)系的便捷程度,是評價區(qū)域或城市獲取發(fā)展機會和控制市場能力的有效指標之一。
　　 長三角地區(qū)是我國發(fā)展最快的地區(qū)之一。高速公路網(wǎng)絡的發(fā)展和完善,提高了各城市間可達性,縮短城市間的交通成本,改變城市的區(qū)位和社會經(jīng)濟活動的空間相互聯(lián)系。而城市區(qū)位也影響高速公路網(wǎng)絡的形成和發(fā)展,對高速公路網(wǎng)的發(fā)展

2、起引導作用。因此,研究高速公路網(wǎng)絡可達性與城市區(qū)位間的關(guān)系具有重要意義。本文從五個部分來探討長三角地區(qū)高速公路網(wǎng)絡可達性與城市區(qū)位的關(guān)系。
　　 第一,闡述研究背景,研究目的與意義,研究內(nèi)容和方案以及當前國內(nèi)外相關(guān)研究進展。
　　 第二,對于相關(guān)分析理論進行梳理,對文章涉及可達性和城市區(qū)位的概念和評價方法進行歸納分析。
　　 第三,論述長三角地區(qū)高速公路網(wǎng)絡可達現(xiàn)狀并對其變化進行測度。選取2000年和2008年數(shù)

3、據(jù),運用Arcgis軟件,采用時間距離、加權(quán)平均旅行時間、城市潛能3種方法,探討高速公路網(wǎng)絡對長三角地區(qū)25個節(jié)點城市可達性的影響。最后,總結(jié)出長三角地區(qū)高速公路網(wǎng)絡可達性的變化特點。
　　 第四,從城鎮(zhèn)區(qū)位角度來探討節(jié)點城市區(qū)位與高速公路網(wǎng)絡可達性間的關(guān)系。結(jié)合城市規(guī)模和社會經(jīng)濟資料,基于空間引力和社會經(jīng)濟統(tǒng)計方法,運用SPSS統(tǒng)計軟件,對25個城市的區(qū)位綜合分析。同時結(jié)合高速公路網(wǎng)絡可達性排名,對城市區(qū)位與高速公路網(wǎng)絡可達性