制造業(yè)供應物流整合優(yōu)化及利益分配研究.pdf

1、供應物流是連接供應商與制造企業(yè)之間物料供應的重要活動。尤其對于裝配型制造企業(yè),供應物流更是整個物流系統(tǒng)良性運作并持續(xù)優(yōu)化的關鍵部分。在企業(yè)實踐中,供應物流策略往往由占供應鏈強勢地位的核心企業(yè)決定,由此得出的最優(yōu)決策只使得核心企業(yè)利益最大化,并沒有真正地降低供應鏈總成本。如何從供應鏈系統(tǒng)整體優(yōu)化的角度平衡上下游企業(yè)與第三方物流之間的利益分配,從而實現(xiàn)供應鏈系統(tǒng)整體優(yōu)化,成為供應物流管理的難點與重點。
　　 本文對制造業(yè)供應物流環(huán)節(jié)

2、各相關企業(yè)的整合優(yōu)化及利益分配問題展開研究。在回顧了國內(nèi)外相關研究成果,并對制造企業(yè)供應物流運作模式、影響利益分配的因素及分配內(nèi)容進行分析后,具體圍繞以下兩方面內(nèi)容展開:
　　 在對稱信息下,本文按照參與主體和物流策略的不同,分別建立以下模型:基于JIT批量分解模式建立單供應商-單制造商的庫存優(yōu)化模型；考慮到貨運方式因素,建立組合貨運下單供應商-單制造商-單第三方物流的三級庫存.運輸整合優(yōu)化模型；基于循環(huán)取貨模式,考慮隨機提前期

3、方差壓縮和車載量約束,建立多供應商-單制造商-單第三方物流的多產(chǎn)品整合優(yōu)化模型。對上述模型分別給出集中式和分散式?jīng)Q策下的最優(yōu)供應物流策略,繼而應用Nash協(xié)商模型討論降低的供應鏈成本如何在各企業(yè)間分配,及運輸成本(或外包成本)在上下游企業(yè)間的分攤。
　　 考慮到供應物流外包過程中的信息不對稱情況,將拓展的委托-代理理論應用于供應商、制造商及第三方物流的利益分配問題。對第三方物流真實成本信息為私人信息的情況,設計基于共同代理模型的