發(fā)展交通 造福中華

1、云南省干部在線學(xué)習(xí)系列課程1發(fā)展交通發(fā)展交通造福中華造福中華鳳懋潤交通部專家委員會主任今天，我將和大家一起討論交通發(fā)展面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，以及建設(shè)者們所擔(dān)負(fù)的歷史使命和責(zé)任向各位匯報兩個方面的內(nèi)容。一、科學(xué)發(fā)展做好三個服務(wù)大家都知道，在我國“經(jīng)濟(jì)發(fā)展交通先行”是政府的理念，而“要想富先修路”是百姓的共識。從上個世紀(jì)90年代開始，交通發(fā)展是遵循著“三主一支持”這樣的戰(zhàn)略目標(biāo)展開的；即建設(shè)公路的主骨架、水運(yùn)的主通道、港站主樞紐和支持保障系統(tǒng)。

2、諸位也都知道，在我國交通部是主管公路和水陸運(yùn)輸?shù)恼姓鞴懿块T，公路的主骨架、水運(yùn)的主通道都是屬于大動脈，而港站主樞紐是大動脈上面的節(jié)點(diǎn)；支持保障系統(tǒng)，指的是科技、教育、人才等等這些方面支撐平臺的建設(shè)。（一）（一）我國公路主骨架的建設(shè)我國公路主骨架的建設(shè)從上個世紀(jì)90年代開始，我國掀起了全球最大規(guī)模的公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這樣的一個建設(shè)，就是按照大家看到的這樣一張圖展開的，這張圖顯示的是“五縱七橫”國道主干線的建設(shè)規(guī)劃。所謂“五縱七橫”，

3、就是有5條規(guī)劃的南北方向的大動脈，有7條是東西方面的大動脈，加在一起是12條，這12條動脈的總長度是35000公里。在1991年開始實(shí)施這樣一個建設(shè)計劃的時候，當(dāng)時計劃30年時間建成。但是，在1998年應(yīng)對東南亞經(jīng)濟(jì)危機(jī)，我國政府實(shí)行了積極的財政措施，擴(kuò)大了固定資產(chǎn)投資。于是，在中華大地上展開了那樣一場全球最大規(guī)模的公路建設(shè)的熱潮。1.我國公路主骨架我國公路主骨架經(jīng)過十六、七年的努力，到今年年底，這12條大動脈將提前13年全面貫通，這是

4、一個很大的建設(shè)成就。對于這12條主干線來說，可能同志們可以看到圖上分了兩種顏色，其中有幾條是黃顏色的，這是12條當(dāng)中的“兩縱兩橫”和三條重要路段，是準(zhǔn)備一期首先實(shí)現(xiàn)。12條今年年底要全面貫通，這“兩縱兩橫”和三條重要路段早在幾年以前就貫通了。一條最長的縱線是從黑龍江的同江市一直沿著東部沿海到海南島的三亞，總長5700公里的沿海大通道，或者叫做“同三線”，同江到三亞，這樣云南省干部在線學(xué)習(xí)系列課程3公里。我為什么說到這就不往下說了呢？我在

5、給大家介紹的時候，常常用到的術(shù)語是—高速公路、高等級公路，而我說到的高等級公路，就是包括高速公路、一級公路、二級公路，這是高等級公路。而在云南二級以上的高等級公路，在云南20萬公里的總里程里占2.78％的比重，這個比重在全國的排位是30，一共是按31來排的是30。這說明了什么呢？說明了我們公里里程長度是比較多的，但技術(shù)等級不夠高。所謂技術(shù)等級不夠高，就是服務(wù)水平不夠高、抗災(zāi)能力不夠高。所以，從這里面也可以看出來，我們還有很多的工作還要做

6、，雖然我們?nèi)〉昧溯x煌的成績。公路的密度以國土面積計，云南公路是每百平方公里密度是50.38公里；按國土面積的公路里程排位，占全國的第21位；而以人口計，這個是密度是44.61公里，占排位第五位，這是比較靠前的。說到這里，我想再回過頭來看看全國的情況。剛剛說，經(jīng)過16、17年的努力，我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了4.5萬公里高速公路的這樣一個建設(shè)成果。那么，在全國31個省區(qū)市里說，省里邊、市里邊、區(qū)里邊，這“市”指的是直轄市，高速公路的里程突破3000公

7、里的有四個省，這四個省就是河南、江蘇、廣東和山東，這四個省高速公路里程突破了3000公里；而突破2000公里不到3000公里的省有兩個，浙江、河北兩個省；通車?yán)锍坛^1000公里不到2000公里的，有遼寧、四川等十三個省，其中還包括云南省，因?yàn)樵颇鲜「咚俟房偫锍淌?549公里，在全國排名是第14位。那么，2007年的5月27號，前幾個月，云南省的高速公路總里程突破了2000公里，這是新聞媒體披露的。2.我國公路的投資狀況我國公路的投資

8、狀況說到投資，大家知道，從91年到2005年經(jīng)歷了3個“五年計劃”，在這3個“五年計劃”里，就是我們大規(guī)模展開公路建設(shè)的15年；在“八五”期間，就是九十年代初，我們國家投入到交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資數(shù)，在“八五”期，五年加在一起的是2250億元，年平均是450億元，大家只記住這樣一個數(shù)，在91年開始到95年這5年，每年投入交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是450億元；而經(jīng)過了“九五”，上升到每年2062億元；到了“十五”，每年4470億元，看看翻了多少