神華集團(tuán)天津至包頭鐵路返向物流市場(chǎng)發(fā)展研究.pdf

1、作為我國(guó)最大的煤炭企業(yè)，神華集團(tuán)有著豐富的鐵路資源，是我國(guó)唯一一個(gè)有自有鐵路的企業(yè)。2009年之前，神華鐵路僅承擔(dān)著神華煤炭的運(yùn)出工作，神華鐵路天津至包頭段都是空車(chē)返回，不僅極大的浪費(fèi)了物流資源，還不符合低碳經(jīng)濟(jì)的倡導(dǎo)。溫家寶總理2005年視察神華集團(tuán)時(shí)對(duì)其提出了開(kāi)展返向物流的要求。神華集團(tuán)從2006年著手返向物流工作，2009年2月正式啟動(dòng)，2009年一年返向運(yùn)輸量為140多萬(wàn)噸，為企業(yè)創(chuàng)收7000多萬(wàn)元。神華集團(tuán)天津至包頭鐵路運(yùn)輸能

2、力能達(dá)到每年3億多噸，神華集團(tuán)返向物流市場(chǎng)具有很大的潛力，但是目前神華集團(tuán)的市場(chǎng)占有率還很低。
　　 基于這個(gè)背景，本文分析了天津至包頭鐵路物流市場(chǎng)的供需問(wèn)題和神華集團(tuán)開(kāi)展返向物流現(xiàn)狀分析；利用博弈論的有關(guān)知識(shí)分析了第三方物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，提出神華集團(tuán)應(yīng)以服務(wù)水平作為競(jìng)爭(zhēng)策略，提供高服務(wù)水平的物流服務(wù)；最后用SWOT戰(zhàn)略分析方法分析了神華集團(tuán)的優(yōu)劣勢(shì)，面對(duì)的機(jī)遇和威脅，并結(jié)合TOWS矩陣對(duì)神華集團(tuán)進(jìn)行了天津至包頭鐵路物流市場(chǎng)的發(fā)