基于多因素分析的競(jìng)爭(zhēng)性高速公路費(fèi)率優(yōu)化模型與方法改進(jìn)研究.pdf

1、本文主要圍繞競(jìng)爭(zhēng)性高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的形成機(jī)制、我國(guó)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)適應(yīng)性分析以及國(guó)際水平對(duì)比、競(jìng)爭(zhēng)性收費(fèi)高速公路交通轉(zhuǎn)移模型的建立與測(cè)算、競(jìng)爭(zhēng)性高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)制定的模型應(yīng)用以及基于多因素分析的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整方法等五個(gè)方面展開論述。
　　 在論述我國(guó)高速公路收費(fèi)制定研究必要性的基礎(chǔ)上，分析了我國(guó)以及世界其他典型代表國(guó)家的高速公路價(jià)格形成機(jī)制研究，并指出其存在的主要問(wèn)題；依據(jù)收費(fèi)對(duì)交通量影響分析方法的國(guó)內(nèi)外檢索成果，在對(duì)比分析各種交通

2、量轉(zhuǎn)移分析方法的基礎(chǔ)上，找出最適合本次研究的模型理論分析方法；調(diào)研分析我國(guó)現(xiàn)行的收費(fèi)政策與收費(fèi)水平，評(píng)價(jià)我國(guó)不同省區(qū)高速公路收費(fèi)水平的地區(qū)適用性以及我國(guó)整體收費(fèi)費(fèi)率在世界范圍內(nèi)的水平；根據(jù)所確定的模型理論分析方法，提出基于廣義時(shí)間的Logit模型作為敏感性分析的基礎(chǔ)模型，采用極大似然估計(jì)測(cè)算出模型具體的參數(shù)數(shù)值，并討論了模型的地區(qū)適用性以及誤差分析；最后在費(fèi)率制定模型的基礎(chǔ)上，通過(guò)建立費(fèi)率優(yōu)化模型闡述了收費(fèi)模型在費(fèi)率制定和調(diào)整方面的應(yīng)用