基于收費費率與通行量關(guān)系下的收費高速公路合理費率評價研究.pdf

1、改革開放以來,我國高速公路發(fā)展取得了巨大的成就。其中,收費政策為高速公路發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻。近些年,中國的高速公路網(wǎng)已經(jīng)逐漸初具規(guī)模,然而高速公路收費費率問題成為民眾關(guān)注的焦點。收費費率是高速公路資源配置的重要決定因素,一套合理的收費標(biāo)準既能解決高速公路使用者和高速公路經(jīng)營管理者之間由于利益而產(chǎn)生的諸多矛盾,也能充分發(fā)揮高速公路的社會效益。結(jié)合我國高速公路收費現(xiàn)狀以及出現(xiàn)的問題,從使用者、營運者、政府三方的矛盾出發(fā),分清主次、抓住

2、重點、平衡矛盾,研究出收費高速公路衡量合理費率的評價模型,對我國高速公路和交通運輸?shù)陌l(fā)展,以及國家經(jīng)濟都會有重要的意義。
　　目前,針對于高速公路收費費率標(biāo)準研究的方法很多,論文以使用者、營運者、政府三方的博弈為出發(fā)點,基于經(jīng)濟學(xué)中“博弈”以及“一般均衡”的理論,構(gòu)建“微觀經(jīng)濟學(xué)”三方博弈模型,并進行高速公路收費費率合理性評價。本文首先結(jié)合國內(nèi)外高速公路收費現(xiàn)狀,分析高速公路存在的一些不合理因素,明確高速公路收費費率制定的原則與目

3、標(biāo);然后,對收費公路費率制定進行詳細研究,分析了現(xiàn)行的公路收費標(biāo)準,揭示其中主要矛盾,以及給予現(xiàn)行合理性解決方法,同時明確形成機制的理論基礎(chǔ)以及現(xiàn)有費率制定模型;再者,從通行量的基礎(chǔ)理論入手,對交通流量的形成和預(yù)測進行分析,并且結(jié)合相應(yīng)的費率制定模型,為三方博弈模型的建立打下堅實的基礎(chǔ);最后,使用微觀經(jīng)濟學(xué)的理論,通過博弈方式,將三方的滿意值進行對比,并綜合成一個完整的模型——“微觀經(jīng)濟學(xué)”三方博弈收費模型。本文的研究成果為高速公路經(jīng)營