基于收費(fèi)數(shù)據(jù)的高速公路收費(fèi)站運(yùn)行效率評(píng)價(jià)及通行能力分析.pdf

1、隨著交通量快速增長(zhǎng)與交通供給有限速度增長(zhǎng)的矛盾日益凸顯，交通擁堵、交通事故以及交通問(wèn)題所帶來(lái)的環(huán)境污染等一系列問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。尤其在高速公路收費(fèi)站這個(gè)“瓶頸”點(diǎn)，排隊(duì)擁堵問(wèn)題更為嚴(yán)重，分析并解決這個(gè)問(wèn)題顯得非常迫切。論文建立了基于收費(fèi)數(shù)據(jù)的高速公路收費(fèi)站運(yùn)行效率評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，旨在通過(guò)評(píng)價(jià)、對(duì)比、分析有效提高收費(fèi)站的運(yùn)行效率；同時(shí)，分析并驗(yàn)證了幾種提高收費(fèi)站通行能力的方法，通過(guò)這兩方面來(lái)有效緩解收費(fèi)站的排隊(duì)擁堵問(wèn)題。
　　論文首先對(duì)收

2、費(fèi)站的交通流運(yùn)行特性進(jìn)行了分析，對(duì)影響收費(fèi)站運(yùn)行效率的各方面因素進(jìn)行了綜合考慮，將其概括為收費(fèi)站服務(wù)能力和收費(fèi)站服務(wù)效率兩個(gè)方面，同時(shí)對(duì)收費(fèi)車道通行能力的計(jì)算進(jìn)行了理論分析。
　　其次，建立了基于收費(fèi)數(shù)據(jù)的高速公路收費(fèi)站運(yùn)行效率評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并通過(guò)對(duì)收費(fèi)站車輛的排隊(duì)規(guī)律進(jìn)行研究，設(shè)計(jì)了基于收費(fèi)數(shù)據(jù)的收費(fèi)站排隊(duì)檢測(cè)算法以及各指標(biāo)的量化計(jì)算方法，并選取了平均服務(wù)時(shí)間、平均隊(duì)長(zhǎng)和平均逗留時(shí)間對(duì)算法進(jìn)行了驗(yàn)證，結(jié)果表明平均服務(wù)時(shí)間的絕對(duì)誤

3、差不超過(guò)3s，平均隊(duì)長(zhǎng)和平均逗留時(shí)間的計(jì)算結(jié)果也基本一致，算法有效。
　　然后分析了評(píng)價(jià)指標(biāo)的無(wú)量綱化方法、權(quán)重確定方法以及綜合評(píng)價(jià)方法，結(jié)合研究的特點(diǎn)，選取了合適的無(wú)量綱化標(biāo)準(zhǔn)函數(shù)，采用了基于AHP方法與熵權(quán)法相結(jié)合的組合權(quán)重方法，并認(rèn)為兩種賦權(quán)方法的相對(duì)重要程度各取0.5比較合適。通過(guò)分析選取了價(jià)值分析評(píng)價(jià)法作為綜合評(píng)價(jià)方法。
　　最后選取了2015年10月份流量前十收費(fèi)站中的三橋、曲江和六村堡收費(fèi)站作為評(píng)價(jià)對(duì)象，對(duì)它們