基于高速公路收費(fèi)站數(shù)據(jù)的交通流量多維分析技術(shù)研究.pdf

1、交通流量是反映交通運(yùn)行狀態(tài)的主要參數(shù)之一，如何科學(xué)的分析高速公路的交通流量分布規(guī)律是高速公路管理部門面臨的重要問題之一。目前對于交通流量的采集還主要依靠人工方式或硬件設(shè)備投入，沒有充分利用已有的數(shù)據(jù)資源，導(dǎo)致得到的高速公路交通流量很不全面。此外，對于高速公路流量的分析主要依靠人的主觀經(jīng)驗(yàn)，缺乏充分的數(shù)據(jù)支持，無法對交通流量進(jìn)行多層次、多樣化、多角度的分析，致使管理決策往往缺乏有效性和針對性。
　　 針對上述問題，論文利用現(xiàn)有的高

2、速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中的收費(fèi)站出入口數(shù)據(jù)，提出了一種高速公路斷面的交通流量的估算算法，進(jìn)而采用趨勢圖、透視表等數(shù)據(jù)可視化方法對高速公路不同時間、斷面以及車型的交通流量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，獲取其時空分布規(guī)律，從而加深對交通流量信息的理解，有助于進(jìn)行高速公路交通流量的時空數(shù)據(jù)挖掘，為有關(guān)部門提供一個科學(xué)管理和決策支持的工具，支持對高速公路的針對性管理。
　　 論文將聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)數(shù)據(jù)作為分析高速公路斷面的交通流量的依據(jù)，以整體框架的構(gòu)建

3、、交通流量的估算處理、相關(guān)信息的抽取、交通流量倉庫模型研究、OLAP(On Line Analytical Processing)多維數(shù)據(jù)集的設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)倉庫和多維數(shù)據(jù)集的更新為線索展開研究，對于交通流量分析結(jié)果，利用OWC(Office WebComponent)組件進(jìn)行多維展示。
　　 對總體框架中需要解決的關(guān)鍵問題進(jìn)行了深入研究。首先，根據(jù)目前高速公路管理部門的數(shù)據(jù)環(huán)境及數(shù)據(jù)特點(diǎn)，在分析基于DTS(DataTransform

4、ation Services)的高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)數(shù)據(jù)抽取器的基礎(chǔ)上，對提出的多斷面交通流量估算方法進(jìn)行研究論證。其次，對交通流量規(guī)律分析的數(shù)據(jù)倉庫模型和OLAP數(shù)據(jù)庫進(jìn)行了研究，重點(diǎn)分析了交通流量數(shù)據(jù)的粒度，并對交通流量數(shù)據(jù)進(jìn)行了基于粒度的概化，在此基礎(chǔ)上，構(gòu)造了數(shù)據(jù)倉庫的星型模型并完成了物理實(shí)現(xiàn)。
　　 基于上述數(shù)據(jù)倉庫模型，選取斷面、車型、時間作為交通流量分析多維數(shù)據(jù)集的維度，創(chuàng)建了交通流量分析多維數(shù)據(jù)集。最后，針對實(shí)際應(yīng)用