地鐵用嵌入式軌道橋上無(wú)縫線路研究.pdf

1、地鐵用嵌入式軌道具有減振降噪、降低磨耗等優(yōu)點(diǎn)，其應(yīng)用前景非常寬廣。在橋上鋪設(shè)地鐵用嵌入式軌道無(wú)縫線路能夠提高地鐵運(yùn)營(yíng)的平穩(wěn)性，減少維修工作量，延長(zhǎng)橋梁結(jié)構(gòu)的壽命。但是此種軌道結(jié)構(gòu)在地鐵中并無(wú)工程實(shí)例，需進(jìn)行研究分析。在總結(jié)歸納前人研究結(jié)果的基礎(chǔ)上，研究分析了地鐵用嵌入式軌道鋪設(shè)橋上無(wú)縫線路的可行性，并對(duì)地鐵用嵌入式軌道橋上無(wú)縫線路的影響因素以及橋梁梁端上拔力進(jìn)行了分析。主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　(1)分析了地鐵用嵌入式軌道橋上無(wú)縫線

2、路作用原理，進(jìn)行了地鐵用嵌入式軌道參數(shù)試驗(yàn)，并建立了地鐵用嵌入式軌道橋上無(wú)縫線路模型。
　　(2)確立了以鋼軌強(qiáng)度、軌道板軌相對(duì)位移以及斷縫作為地鐵用嵌入式軌道橋上無(wú)縫線路的控制指標(biāo)。
　　(3)計(jì)算分析了地鐵用嵌入式軌道在32m簡(jiǎn)支梁上鋪設(shè)無(wú)縫線路的可行性，并將其與普通地鐵無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行對(duì)比分析;同時(shí)，研究了包括橋梁溫差、線路縱向阻力、橋墩縱向水平剛度、橋梁跨度等對(duì)地鐵用嵌入式軌道橋上無(wú)縫線路的影響。并提出了與地鐵用嵌入