汽車企業(yè)與供應(yīng)商的JIT協(xié)同因子與生產(chǎn)績效關(guān)系實(shí)證研究.pdf

1、汽車產(chǎn)業(yè)是中國經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè),2009年中國成為繼日、美之后第三個(gè)年產(chǎn)銷量超千萬輛的國家,并開始在世界范圍內(nèi)構(gòu)建汽車產(chǎn)銷量三足鼎立的新格局。雖然我國汽車產(chǎn)業(yè)取得了相當(dāng)輝煌的成就,但是我國汽車產(chǎn)業(yè)與發(fā)達(dá)國家相比仍存在著不小的差距,尤其是體現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力方面。因此如何找到一個(gè)適合中國國情的汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)體系己經(jīng)成為我國汽車企業(yè)需要研究的一個(gè)重要課題。當(dāng)前,國內(nèi)學(xué)者從微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)的層面對汽車產(chǎn)業(yè)JIT協(xié)同生產(chǎn)體系進(jìn)行的研究還比較少,我

2、國汽車企業(yè)在建立和完善自身的生產(chǎn)體系時(shí)還是缺少理論上的指導(dǎo)。
　　 本研究在國內(nèi)外相關(guān)理論以及研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,根據(jù)我國汽車產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn),將汽車企業(yè)內(nèi)部發(fā)展能力以及外部發(fā)展環(huán)境作為自變量,供應(yīng)鏈復(fù)雜度、供應(yīng)鏈成熟度、JIT協(xié)同生產(chǎn)體系以及企業(yè)生產(chǎn)績效作為因變量,并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了汽車企業(yè)與供應(yīng)商的JIT協(xié)同因子的關(guān)系模型,并且提出了八個(gè)假設(shè)。筆者通過建立結(jié)構(gòu)方程模型(SEM),采用統(tǒng)計(jì)分析軟件SPSS及AMOS對回收的有效樣本數(shù)據(jù)