鋼管砼拱橋拱肋安裝與管內(nèi)砼灌注應(yīng)力調(diào)整研究.pdf

1、鋼管混凝土拱橋可以采用懸臂拼裝法施工，將重達(dá)幾千噸的主拱圈劃分為若干個(gè)百?lài)嵵氐牡跹b節(jié)段，較好地解決了拱橋吊裝重量和跨度的矛盾。鋼管混凝土拱橋在短短幾十年內(nèi)得到不斷發(fā)展，它是一種自架設(shè)結(jié)構(gòu)體系，是在空鋼管拱橋的基礎(chǔ)上逐根灌注混凝土而形成的鋼—混組合結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)剛度是分階段逐漸組合而成，施工過(guò)程漫長(zhǎng)而復(fù)雜，因此，對(duì)其施工過(guò)程的精確控制是實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)成橋目標(biāo)的關(guān)鍵。
　　本文依托貴州香火巖大橋，以鋼管混凝土拱橋拱肋安裝與管內(nèi)混凝土灌注應(yīng)力調(diào)

2、整為研究?jī)?nèi)容，開(kāi)展了以下研究工作:
　　1、研究了ANSYS進(jìn)行施工階段仿真分析時(shí)，虛桿位移約束對(duì)待激活單元虛位移影響，建立了ANSYS程序中實(shí)現(xiàn)切線拼裝的三維坐標(biāo)修正公式，將虛桿位移修正運(yùn)用于香火巖大橋拱肋吊裝索力、預(yù)抬量計(jì)算中;
　　2、研究了纜索吊裝拱肋橫向偏位，分析了現(xiàn)場(chǎng)復(fù)拼引起的橫向誤差以及節(jié)段吊裝方式、合龍方式、日照溫差引起的橫向偏差，并提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施;
　　3、分析了管內(nèi)混凝土灌注過(guò)程中結(jié)構(gòu)狀態(tài)變化規(guī)