鐵路勘測設計一體化系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf

1、鐵路勘測一體化設計是以數字化信息為基礎，以計算機應用技術接通勘測設計全過程為主要特征的新的生產作業(yè)模式。所以，該系統(tǒng)應將使用各種勘察手段所采集的鐵路線路及其相關的地形、地理、地質、水文等資料加工成數字化信息，通過接口界面進行信息處理并傳輸到工程數據庫中。在一體化新的作業(yè)模式下，勘測設計的全過程可以理解為對一般數字化信息流的采集、加工和擴充的過程。外業(yè)的勘測和勘探資料是這股數字化信息流的源頭，各專業(yè)的設計工作是對信息流的加工和擴充。最終完

2、成的數字化信息就是設計成果和歸檔資料。 本文主要是基于鐵路勘測一體化輔助設計的基本原理，應用計算機技術、數字圖像處理技術、數據庫技術與地理信息系統(tǒng)等多學科的理論和方法，結合Microsoft公司提供的面向對象的可視化編程語言Visual Basic 6.0與Autodesk公司提供的圖形數字化軟件AutoCAD2002，探討鐵路勘測設計一體化輔助設計的全過程。本文主要解決的問題有： 1.建立了基于原始離散點和規(guī)則格網點數

3、據的數字地面模型(DTM)。 2.建立了基于中小型的關系型數據庫(RDBMS)管理系統(tǒng)的勘測設計工程數據庫。 3.利用CAD系統(tǒng)來實現(xiàn)GIS的主要功能，完成對圖形及其屬性的查詢與分析。 4.在分析傳統(tǒng)橫斷面測量方法的基礎上，在獨立坐標系的約定下，采用坐標平移的方法將全站儀坐標測量引入鐵路橫斷面測量，內業(yè)數據處理采用VB6.0與圖形軟件AutoCAD2002相結合，成功實現(xiàn)了橫斷面測量的數據自動化成圖。 5