道路交通設(shè)計(jì)與組織對(duì)公交運(yùn)行的影響分析.pdf

1、以公共交通為主體的城市交通發(fā)展模式是解決目前我國(guó)許多大中城市交通擁擠的有效途徑。區(qū)間公交運(yùn)行各項(xiàng)措施的有效實(shí)施要能夠減少公交車(chē)在路段所受的干擾，提高其行駛車(chē)速，減少延誤，從而有效地保證公交車(chē)的準(zhǔn)時(shí)性，提高公交的服務(wù)水平，促進(jìn)公共交通的發(fā)展，對(duì)緩解城市的交通壓力和保證城市未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展都具有重大意義。本論文結(jié)合北京市交通發(fā)展研究中心項(xiàng)目“北京市三里河路至西二環(huán)地區(qū)交通組織優(yōu)化研究”、973項(xiàng)目子課題“典型大城市交通疏堵問(wèn)題的綜合實(shí)證研究

2、”以及自然科學(xué)基金項(xiàng)目“我國(guó)城市道路環(huán)境下行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛行為的作用及其效果評(píng)估”，對(duì)公交車(chē)區(qū)間運(yùn)行技術(shù)的評(píng)價(jià)以及管理方法進(jìn)行了研究。 本文系統(tǒng)地研究了公交車(chē)區(qū)間運(yùn)行效率的各種因素，通過(guò)分析這些影響因素對(duì)公交運(yùn)行的影響程度提出不同道路條件下公交運(yùn)行的優(yōu)化措施，并以北京市道路公交運(yùn)行組織優(yōu)化為例對(duì)公交運(yùn)行的組織優(yōu)化的具體過(guò)程進(jìn)行了討論。主要包括以下幾個(gè)方面： (1)對(duì)比國(guó)內(nèi)外公交站和公交車(chē)道的設(shè)計(jì)及使用現(xiàn)狀，總結(jié)

3、了常見(jiàn)的公交站和公交車(chē)道的類(lèi)型，總結(jié)了國(guó)外公交設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分析了我國(guó)公交站使用存在的一些問(wèn)題。 (2)通過(guò)分析公交車(chē)的微觀運(yùn)行機(jī)理，對(duì)影響公交車(chē)運(yùn)行的可能因素進(jìn)行了總結(jié)和歸納，據(jù)此，建立公交運(yùn)行的因素評(píng)價(jià)模型。通過(guò)對(duì)模型結(jié)果的理論分析，得出了各種條件下各因素對(duì)于公交車(chē)運(yùn)行的影響程度以及影響變化情況和量化指標(biāo)，對(duì)于公交設(shè)施和公交優(yōu)先措施的規(guī)劃決策提供理論依據(jù)，具有現(xiàn)實(shí)意義。 (3)總結(jié)了公交站規(guī)劃設(shè)計(jì)的一般方法