2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、本文以西部交通建設(shè)科技項目《桁式組合拱橋病害成因與加固方法研究》(項目編號2005-318-000-17)為背景,以劍河大橋為研究對象,建立了多個有限元模型,對桁式組合拱橋這一中國獨創(chuàng)橋型進行力學(xué)性能分析。并將理論分析結(jié)果與多座橋梁實橋試驗結(jié)果進行對比,展開深入而全面地分析。更加深刻地認(rèn)識了桁式組合拱橋的力學(xué)性能,同時能較好的解釋桁式組合拱橋主要病害的形成原因,對現(xiàn)有加固、后繼設(shè)計提供參考。 本文所做的主要工作有: 1、

2、建立平面模型,對桁式組合拱橋在各荷載工況作用下的受力性能進行分析,揭示出桁式組合拱橋原有的設(shè)計參數(shù)取值及計算分析方法存在著一定不足,限于當(dāng)時科技水平等條件限制,對溫度、混凝土收縮徐變等荷載及活載的橫向效應(yīng)考慮不足,對雙豎桿處下弦、虎口節(jié)點等部位實際應(yīng)力狀態(tài)缺乏足夠認(rèn)識; 2、建立空間板殼單元整體模型,將特定工況作用下的受力計算結(jié)果與平面模型理論分析結(jié)果及試驗結(jié)果對比,發(fā)現(xiàn)桁式組合拱橋的橫向效應(yīng)顯著,通過綜合分析得到桁式組合拱橋的

3、活載內(nèi)力增大系數(shù)約為1.35; 3、建立平面應(yīng)力、空間實體單元局部節(jié)點模型,對桁式組合拱橋的雙豎桿及虎口節(jié)點等主要受力節(jié)點進行了應(yīng)力層次的分析,揭示了節(jié)點應(yīng)力分布規(guī)律,并與橋梁實際病害分布情況相符,能很好的解釋節(jié)點部位的開裂情況; 4、進行了空間板殼單元模型的模態(tài)分析,得到桁式組合拱橋的模態(tài)分析結(jié)果,并與類似跨徑一般拱橋模態(tài)分析結(jié)果進行對比,發(fā)現(xiàn)桁式組合拱橋的面外剛度小于面內(nèi)剛度,是導(dǎo)致此類橋梁橫向振動顯著的原因,當(dāng)采用

4、桁式組合拱橋雙豎桿處上弦截面之間的連接改進構(gòu)造方案后,能顯著提高桁式組合拱橋的面外剛度,同時,桁式組合拱橋面內(nèi)、面外動力剛度均比一般拱橋要大; 5、建立平面桿系汽車移動荷載作用下的桁式組合拱橋動力響應(yīng)分析模型,通過分析,發(fā)現(xiàn)桁式組合拱橋同一截面在各車速作用下的動力響應(yīng)的幅值不度,但在低車速下(20km/h)的振動頻率比高車速(40km/h)作用時要高,同時發(fā)現(xiàn)在同車速作用下,雙豎桿下弦處是全橋振動頻率最高點; 6、引入了

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