城市軌道交通站城一體化發(fā)展模式研究.pdf

1、隨著我國經濟發(fā)展，城市人口規(guī)模急劇擴大，多數(shù)城市已出現(xiàn)城市資源匱乏、城市道路交通擁堵、城市環(huán)境污染嚴重、城市公共空間狹小等問題。隨著居民生活需求變化，城市規(guī)模有待擴大，城市功能有待增強，城市交通系統(tǒng)有待優(yōu)化。傳統(tǒng)的地面交通模式解決不了日益嚴重的城市病，需要用新方法解決這些問題，有必要倡導低碳綠色出行，提倡以城市軌道交通為主導的城市交通出行模式。目前，我國城市軌道交通建設項目存在規(guī)劃建設不統(tǒng)一，與城市發(fā)展結合不緊密，部分建設項目建設周期過

2、長，土地利用率低，嚴重浪費城市有限資源等問題。為緩解這些問題，需要提高站點周邊土地利用率，對地下空間開發(fā)進行科學規(guī)劃和智能化管理，在項目建設期間施工方嚴格按照規(guī)劃要求進行。采用城市軌道交通站城一體化發(fā)展模式可有效緩解城市交通發(fā)展的資源瓶頸壓力，解決城市資源總量不足、使用效率低等問題，并能有效提升城市基礎設施和公共服務的效率，提高城市系統(tǒng)的自我調節(jié)能力，產生更多的經濟、社會效益。
　　本文重點研究城市軌道交通站城一體化發(fā)展模式，旨在

3、通過采用此模式進行開發(fā)建設，提高站點及周邊土地利用率，增強軌道交通站點及周邊地區(qū)運輸、商業(yè)、辦公、居住、娛樂、休閑等功能，滿足居民出行、辦公、娛樂等生活需求，緩解城市道路交通壓力，帶動站點及沿線地區(qū)經濟發(fā)展，減少環(huán)境污染，節(jié)約城市空間資源，解決城市軌道交通發(fā)展過程中存在的問題。
　　首先，本文介紹研究背景、研究目的和意義。闡述我國面臨的城市道路交通問題，采用城市軌道交通站城一體化發(fā)展模式的重要性。綜述國內外相關研究成果，確定論文研

4、究方法。其次，對站城一體化發(fā)展模式概念進行解析，闡述站城一體化相關理論知識。在梳理模式相關理論基礎上，分析國內外城市軌道交通站城一體化發(fā)展模式應用經典案例，歸納總結其成功經驗。
　　然后，對城市軌道交通站城一體化發(fā)展模式分類，梳理模式特點，定義研究對象。建立城市軌道交通站城一體化發(fā)展模式評價體系，運用模糊綜合評價法進行研究分析。
　　最后，以蘭州軌道交通1號線部分站點為實例進行研究，針對現(xiàn)狀存在的問題，提出相應優(yōu)化建議。本文