四車道公路隧道斷面形狀和施工方法研究.pdf

1、隨著我國的交通建設(shè)事業(yè)的迅猛發(fā)展，大斷面隧道和地下工程逐漸增多，大斷面隧道施工技術(shù)也有了較大發(fā)展。與以往修建的隧道相比，大斷面隧道的問題比較復(fù)雜，再加上我們對工程地質(zhì)和巖石力學(xué)機(jī)理還不能完全具體的認(rèn)識掌握，因此我們對大斷面隧道的設(shè)計(jì)和施工仍然處于探索和嘗試階段。從嚴(yán)格意義上講，現(xiàn)行的規(guī)范只能指導(dǎo)跨度不超過15m的隧道及地下工程的設(shè)計(jì)與施工，無法指導(dǎo)四車道公路隧道的設(shè)計(jì)與施工，而且忽略了圍巖本身也是結(jié)構(gòu)這一重要特征。因此，針對四車道公路隧

2、道的設(shè)計(jì)與施工問題進(jìn)行系統(tǒng)深入的研究具有重要的意義。 本論文在巖石力學(xué)基本原理和新奧法的基本思想的指導(dǎo)下，對不同扁平率下的坦三心圓形洞室圍巖應(yīng)力分布特征進(jìn)行計(jì)算分析，建立了大斷面公路隧道圍巖穩(wěn)定基本判據(jù)；又根據(jù)國家已建的大型重點(diǎn)工程，利用大型有限元分析軟件ANSYS對幾種常用的施工方法的施工過程在不同的圍巖條件下，進(jìn)行了有限元數(shù)值模擬分析，較好的分析、解決了四車道公路隧道的施工開挖、支護(hù)過程中圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性問題。在進(jìn)行模