基于介中類(lèi)的城市地鐵網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分析與識(shí)別研究.pdf

1、城市地鐵系統(tǒng)作為高效的公共交通網(wǎng)絡(luò)，是目前減緩城市交通擁堵、縮短城市區(qū)域距離的重要途徑.隨著城市地鐵系統(tǒng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大以及結(jié)構(gòu)的日益完善，網(wǎng)絡(luò)重要結(jié)構(gòu)對(duì)于系統(tǒng)穩(wěn)定性和運(yùn)營(yíng)暢通性起到雙重保障作用，將復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論應(yīng)用于城市互聯(lián)地鐵網(wǎng)絡(luò)的整體結(jié)構(gòu)分析研究已經(jīng)成為地鐵系統(tǒng)研究領(lǐng)域中的重點(diǎn)課題.
　　本文對(duì)城市地鐵復(fù)雜系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)問(wèn)題進(jìn)行探究，根據(jù)交通站點(diǎn)的運(yùn)輸與集散功能，運(yùn)用基于路徑挖掘方法的介中類(lèi)結(jié)構(gòu)指標(biāo)度量地鐵系統(tǒng)站點(diǎn)在所處傳輸路徑

2、的重要程度，以此表征地鐵系統(tǒng)的運(yùn)輸能力.
　　第一章，緒論.介紹城市地鐵復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)概況、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)研究進(jìn)展、分析與識(shí)別地鐵系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的研究意義及全文結(jié)構(gòu).
　　第二章，研究了地鐵系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析問(wèn)題，運(yùn)用可視化網(wǎng)絡(luò)分析工具NodeXL對(duì)中國(guó)城市地鐵系統(tǒng)線路數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和處理，建立了多連通分支的中國(guó)城市地鐵網(wǎng)絡(luò)模型.分別從平均演化特征、總體演化范圍以及衰減演化速率等方面，探究了作為介中類(lèi)結(jié)構(gòu)指標(biāo)代表的介數(shù)中心性隨網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)演化過(guò)程中所呈現(xiàn)

3、的函數(shù)特性和演變趨勢(shì).介數(shù)的演變范圍關(guān)于網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)規(guī)模民主分配于網(wǎng)絡(luò)中所有節(jié)點(diǎn)，表明地鐵系統(tǒng)中站點(diǎn)的連通性和重要性隨著網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的演變更加民主化分配.
　　第三章，研究了地鐵系統(tǒng)結(jié)構(gòu)識(shí)別問(wèn)題，分別以介中類(lèi)結(jié)構(gòu)指標(biāo)為代表的組介數(shù)中心性、組內(nèi)節(jié)點(diǎn)貢獻(xiàn)率、節(jié)點(diǎn)組效率、節(jié)點(diǎn)組規(guī)模等作為結(jié)構(gòu)識(shí)別判據(jù)，建立了識(shí)別重要組結(jié)構(gòu)的組合優(yōu)化模型.定位介于南京地鐵路徑之中交通流傳輸能力顯著的重要節(jié)點(diǎn)組，分析并評(píng)估模型性質(zhì)特征，同時(shí)運(yùn)用啟發(fā)式搜索算法求解該模