城市地鐵列車網(wǎng)絡控制系統(tǒng)設計與實現(xiàn).pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，我國一些大中型城市把建設地鐵交通項目作為緩解日益嚴重的交通堵塞壓力的首選方案。網(wǎng)絡控制系統(tǒng)作為地鐵列車的“中樞神經(jīng)”，在車輛的安全運行中起著關鍵作用，但長久以來我國地鐵車輛中所使用的網(wǎng)絡控制系統(tǒng)都依賴于國外廠商。近幾年，國內的一些企業(yè)及高校也開始對網(wǎng)絡控制系統(tǒng)進行研究，但目前主要還集中在部件研究上，而對地鐵車輛網(wǎng)絡控制系統(tǒng)在工程應用領域研究的相對較少，這也是目前國內地鐵車輛中使用國產(chǎn)化網(wǎng)絡部件較多，而整車采用

2、自主化控制系統(tǒng)非常少的原因。
　　本課題依托于一個真實的地鐵列車項目而開展的網(wǎng)絡控制系統(tǒng)研究工作。本文首先對國內外主流的多種網(wǎng)絡總線進行了分析評比，確定了本課題采用基于IEC61375-1標準的MVB總線。然后對MVB總線的傳輸介質、幀與報文結構及介質分配等內容做了簡單介紹。在此基礎上結合項目的實際需求，本文重點分析了網(wǎng)絡控制系統(tǒng)的拓撲結構，從系統(tǒng)安全性與可靠性方面提出了主控冗余、線路冗余等多種冗余方案，詳細說明了網(wǎng)絡控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)

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