基于結(jié)構(gòu)功能要求的中面層瀝青混合料設(shè)計(jì)指標(biāo)研究.pdf

1、瀝青路面是我國(guó)高等級(jí)路面結(jié)構(gòu)的主要形式，而瀝青層的永久變形（車(chē)轍）是瀝青路面的只要病害之一。近年來(lái)隨著高速公路網(wǎng)的形成，交通量與日俱增，瀝青路面出現(xiàn)的車(chē)轍病害的幾率迅速增加，嚴(yán)重影響了行車(chē)的舒適性與安全性。因此，為了保證行車(chē)的安全，必須控制瀝青路面的永久變形（車(chē)轍）量?；诖?，本文將進(jìn)行抗永久變形性能的瀝青混合料設(shè)計(jì)指標(biāo)研究。
　　本文首先對(duì)吉林省幾條典型高速公路進(jìn)行了車(chē)轍病害的調(diào)查及成因分析，并通過(guò) ANSYS有限元軟件模擬，分

2、析瀝青路面在動(dòng)荷載作用下的應(yīng)力應(yīng)變響應(yīng)，確定了不同深度的路面主要受力狀態(tài)及車(chē)轍病害主要出現(xiàn)的層位——中面層，據(jù)此提出半剛性基層瀝青路面的中面層功能性要求為抗車(chē)轍。
　　其次，根據(jù)以上得到的中面層功能，主要考慮其抗高溫車(chē)轍功能進(jìn)行中面層瀝青混合料設(shè)計(jì)指標(biāo)研究。通過(guò)查詢相關(guān)資料及結(jié)合已有的研究成果，初步擬定動(dòng)態(tài)模量、抗壓回彈模量、抗壓強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度、劈裂強(qiáng)度及破壞應(yīng)變6個(gè)參數(shù)作為中面層瀝青混合料設(shè)計(jì)參數(shù)，分析了各參數(shù)隨瀝青用量的變化規(guī)