基于使用要求的瀝青混合料優(yōu)化設(shè)計研究.pdf

1、西寧南繞城高速公路與新建成的西寧過境高速公路共同組成西寧市繞城高速環(huán)線。西寧南繞城公路建設(shè)，為破解西寧市“東西擁擠、南北不暢”的交通困局，進而為“擴市提位”提供了基礎(chǔ)支撐。然而西寧地區(qū)瀝青路面的常出現(xiàn)縱向形變、縱向裂縫、橫向裂縫和車轍等病害，究其主要原因是瀝青混合料級配以細粒式密級配AC-13偏細型材料為主、設(shè)計不滿足區(qū)域要求，為保證優(yōu)良的路用性能，必須優(yōu)化瀝青混合料級配設(shè)計。本文在滿足結(jié)構(gòu)性要求的基礎(chǔ)上對瀝青混合料關(guān)鍵性能指標與設(shè)計參

2、數(shù)進行研究分析，結(jié)合西寧南繞城高速公路項目，建立礦料級配均衡優(yōu)選方法，確定最佳油石比，鋪筑試驗路并進行觀測，驗證混合料路用性能；為混合料施工提供技術(shù)指導(dǎo)。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴分析了礦料級配對瀝青混合料路用性能的影響，在對比上中下面層的關(guān)鍵性指標要求的基礎(chǔ)上，針對各層組成材料提出了技術(shù)要求，同時系統(tǒng)研究了現(xiàn)有礦料級配設(shè)計方法和關(guān)鍵參數(shù)，提出了瀝青混合料礦料級配優(yōu)化設(shè)計和關(guān)鍵參數(shù)。⑵在運用雙曲線模型的基礎(chǔ)上，經(jīng)Super pa

3、ve設(shè)計參數(shù)檢驗、貝雷法設(shè)計參數(shù)評價、馬歇爾試驗體積指標評價和基于路用性能的礦料級配優(yōu)化綜合比選，確定了瀝青穩(wěn)定碎石ATB-25下面層、AC-20中面層和AC-13上面層混合料礦料級配構(gòu)成。⑶在對比常用瀝青混合料最佳油石比設(shè)計方法的基礎(chǔ)上，提出了最佳油石比優(yōu)化設(shè)計方法，設(shè)計了瀝青穩(wěn)定碎石ATB-25下面層、AC-20中面層和AC-13上面層油石比。⑷對實體工程瀝青路面施工質(zhì)量進行了全面檢測，驗證了本文瀝青混合料材料選型、礦料級配均衡優(yōu)選