瀝青混合料PSM設計方法研究.pdf

1、隨著我國高速公路的迅猛發(fā)展，瀝青路面得到了廣泛的應用。伴隨交通荷載的增加，使用要求的提高，瀝青路面也出現(xiàn)了很多問題。瀝青混合料采用現(xiàn)行規(guī)范馬歇爾設計方法，難以應對瀝青路面出現(xiàn)的早期病害，而Superpave設計方法在我國推廣緩慢，對其也存在很多爭議。因此對于瀝青混合料設計方法的研究具有重要的現(xiàn)實意義。 論文通過回顧級配理論，深入分析Superpave級配技術規(guī)范，并應用分形理論計算出Superpave級配范圍，以利于礦料級配設計

2、工作。通過科學預估初始瀝青用量，并結(jié)合Superpave方法，對級配的篩選具有指導作用。論文針對同一材料和級配，分別應用馬歇爾方法和Superpave方法進行混合料設計，從最佳瀝青用量、設計體積指標、壓實功等方面深入比較分析了兩種方法的異同。通過統(tǒng)計分析得出混合料類型是影響兩種方法確定的最佳油石比差異的主要因素，針對AC混合料對兩種方法確定的最佳油石比進行了線性回歸，得出二元方程，對最佳瀝青用量的確定具有參考意義。通過進行混合料使用性能