地鐵與商業(yè)連接空間的設(shè)計探討.pdf

1、“城市是以聚集作為其本質(zhì)，城市的各類功能和設(shè)施都是為了加強城市的集約化和提高城市的效率來服務(wù)的?！痹诔鞘薪ㄔO(shè)和發(fā)展中從粗放型向集約型轉(zhuǎn)變是貫徹可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，且具有全局意義的重要途徑。各種城市功能間的連接整合正是實現(xiàn)集約型城市建設(shè)的關(guān)鍵點，因此各個功能空間之間的連接轉(zhuǎn)換需求不斷增長。同時在城市建設(shè)中，受到發(fā)展空間的限制，使得城市商業(yè)、辦公、交通都在向地下發(fā)展。地鐵和商業(yè)是城市功能空間的重要組成部分。兩者的相互依存相互促進是完善城市功能的

2、關(guān)鍵。特別是地鐵是城市的交通節(jié)點甚至樞紐，通過連接地鐵可以將周邊數(shù)個地塊的商業(yè)連成一體，增加了商業(yè)的聚集效應(yīng)。所以地鐵與商業(yè)的連接進行深入的研究是十分必要的。
　　作為地鐵與商業(yè)間橋梁和紐帶的連接空間，既是兩者間人流的交匯點，也是兩者功能互補與融合的空間。但從微觀角度研究地鐵與商業(yè)的一體化的連接空間研究，并未得到足夠重視。連接空間的設(shè)計缺少系統(tǒng)完善的理論與設(shè)計方法，這也使得連接空間設(shè)計與建造存在一些問題。
　　通過采用地下建

3、筑學(xué)、商業(yè)建筑等相關(guān)設(shè)計理論，并結(jié)合地鐵設(shè)計的實踐應(yīng)用，本文從設(shè)計角度對連接空間進行了研究。研究工作從國內(nèi)實例入手，總結(jié)分析了地鐵與商業(yè)的連接空間的屬性，存在問題和制約因素，并從地鐵和商業(yè)兩個方面對連接空間進行了研究。研究成果從城市功能、平面形式、空間形態(tài)三方面歸納出地鐵與商業(yè)建筑的連接空間模式。提出了連接空間的設(shè)計原則、設(shè)計策略、設(shè)計手法。最后以南京地鐵3號線宏運大道站為例，對地鐵與商業(yè)建筑的連接空間進行實證研究及應(yīng)用，并提出了連接空