國內外海事氣象保障服務之比較研究.pdf

1、近幾年來，我國氣象災害頻繁發(fā)生，因惡劣天氣引發(fā)的海上交通事故不容小覷，隨著船舶日趨大型化，船舶數(shù)量的不斷增加，嚴重影響海洋生態(tài)環(huán)境和海上安全作業(yè)。面對復雜的通航環(huán)境，海事氣象保障服務不可或缺。雖然我國海洋氣象事業(yè)已取得了一定進展，預報準確率也在逐步提高，但沿海仍有事故不斷發(fā)生。因此，進一步提高我國海事氣象保障服務水平，對減少惡劣天氣引發(fā)的海難事故，規(guī)避風險和提高效益意義重大。
　　本文對近年來中國近海惡劣天氣引起船舶事故進行了調查

2、和統(tǒng)計，結果表明大風浪是對船舶安全影響最大的因素。通過資料匯總和圖表分析法，綜合分析了水文氣象條件對航行安全的影響，得出了易發(fā)生事故的船舶種類、船舶噸位、季節(jié)和海區(qū)分布情況，以此作為改進海事氣象保障服務的依據(jù)。通過對國內海事氣象保障服務產(chǎn)品的研究，包括中央氣象臺、國家海洋局的國家海洋環(huán)境預報中心、各省市專業(yè)氣象臺以及黃渤海海洋氣象信息共享網(wǎng)，探究其存在的主要問題，了解國內海事氣象保障服務的潛在需求情況;以歐洲MeteoGroup和日本的

3、WNI為例，對網(wǎng)站相關內容進行分析，得到國外海事氣象保障服務產(chǎn)品的特點及趨勢。從形式、內容、技術、理論四個方面對比分析國內外海事氣象保障服務狀況，指出國內氣象保障產(chǎn)品的精細化程度不夠、缺乏深度開發(fā)等不足之處。
　　針對事故分析結果和國內氣象保障的不足，提出包括海事氣象評估范圍需要擴展，延長預報時效，豐富產(chǎn)品種類，以及做好漁船相關氣象保障服務等建議。這些建議為今后更好地開展海事氣象保障服務工作，以及為船舶安全管理和船舶氣象保障研究提