基于效率與安全的地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)、城市化進(jìn)程的加快，汽車保有量急劇增加，使得城市交通擁堵越來越嚴(yán)重。現(xiàn)有城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)已很難滿足市民日益增長(zhǎng)的出行需求，并對(duì)城市的可持續(xù)性發(fā)展產(chǎn)生了影響。地鐵作為城市公共交通的主干，以其速度高、運(yùn)力大、污染小、時(shí)效強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，在緩解交通擁堵方面起著至關(guān)重要的作用而備受青睞。然而，建成后的運(yùn)營(yíng)問題成為社會(huì)民眾廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)，提高地鐵運(yùn)營(yíng)單位服務(wù)水平成為促進(jìn)地鐵穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
　　首先，本文給出了地鐵

2、服務(wù)水平的定義，分析了其影響因素，根據(jù)乘客出行決策過程，發(fā)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)效率與運(yùn)營(yíng)安全是乘客選擇地鐵出行最為關(guān)注的因素。其次，歸納總結(jié)了國(guó)內(nèi)外在運(yùn)營(yíng)安全與運(yùn)營(yíng)效率的研究成果。在運(yùn)營(yíng)效率方面，從乘客出行感知角度，對(duì)運(yùn)營(yíng)效率服務(wù)水平影響因素進(jìn)行了分析，建立了客流組織管理與列車運(yùn)行方案為主的地鐵運(yùn)營(yíng)效率服務(wù)水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并利用層次分析法與雷達(dá)圖理論建立了綜合評(píng)價(jià)模型，根據(jù)模型的理論評(píng)價(jià)值對(duì)服務(wù)水平等級(jí)進(jìn)行了劃分;在運(yùn)營(yíng)安全方面，通過對(duì)國(guó)內(nèi)外近20

3、年的地鐵運(yùn)營(yíng)安全事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，基于系統(tǒng)論，從“人—設(shè)施設(shè)備—管理—環(huán)境”4個(gè)方面對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)安全影響因素進(jìn)行分析，建立了地鐵運(yùn)營(yíng)安全服務(wù)水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并結(jié)合《地鐵運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》與層次分析法對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)安全服務(wù)水平進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)與等級(jí)劃分。然后，綜合考慮乘客的出行安全、出行效率與出行舒適性，建立了地鐵運(yùn)營(yíng)綜合服務(wù)水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并通過主成分分析方法對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)綜合服務(wù)水平進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)與等級(jí)劃分。
　　最后，以青島市地鐵M3線為