列車移動(dòng)補(bǔ)票系統(tǒng)的研制.pdf

1、山東大學(xué)碩士學(xué)位論文列車移動(dòng)補(bǔ)票系統(tǒng)的研制姓名：趙坤鵬申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：控制工程指導(dǎo)教師：孫同景2002.11.20山東大學(xué)碩士學(xué)位論文印輸出統(tǒng)計(jì)報(bào)表和《車內(nèi)補(bǔ)票移交報(bào)告》。本文詳細(xì)介紹了系統(tǒng)的需求分析和模塊結(jié)構(gòu)，對(duì)關(guān)鍵的數(shù)據(jù)庫和模塊結(jié)構(gòu)及對(duì)象定義進(jìn)行了逐一說明，并對(duì)客票的計(jì)價(jià)方法作了專門的分析。介紹了系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)以及系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能，就系統(tǒng)研制中遇到的技術(shù)難題和解決方案進(jìn)行了說明。在系統(tǒng)研制過程中，先后克服了一系列的困難，如1

2、) 在控制終端的選擇上，在對(duì)嵌入式操作系統(tǒng)缺乏了解的前提下，通過對(duì)不同操作系統(tǒng)的認(rèn)真分析，選定了W i n d o w sC E 操作系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的掌上電腦：2 ) 在缺乏嵌入式系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和開發(fā)工具不提供數(shù)據(jù)庫支持的情況下，自行設(shè)計(jì)了所有數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)和存取過程；3 ) 在2 4 0 * 3 0 0 點(diǎn)的有限空問內(nèi)，經(jīng)過縝密分析，設(shè)計(jì)出了可在一個(gè)畫面內(nèi)完成所有補(bǔ)票業(yè)務(wù)的界面，以適應(yīng)列車上移動(dòng)補(bǔ)票的工作環(huán)境，使操作方便、高效；4 ) 通過設(shè)定

3、操作者權(quán)限、記錄日志、數(shù)據(jù)格式獨(dú)有和數(shù)據(jù)文件不可見、C F 卡備份存儲(chǔ)等手段，提高了數(shù)據(jù)的可靠性和安全性；等等。整個(gè)系統(tǒng)從設(shè)計(jì)到提交用戶試用用了將近7 個(gè)月的時(shí)間。本系統(tǒng)完全按照鐵道部《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》和《鐵路旅客運(yùn)輸辦理細(xì)則》等的規(guī)定，滿足鐵道部運(yùn)輸局( 1 9 9 6 ) 1 7 號(hào)文件的技術(shù)要求。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)完成即進(jìn)行了用戶試用。經(jīng)過試用，該系統(tǒng)以其功能全、系統(tǒng)的安全性和數(shù)據(jù)安全性好、站／車數(shù)據(jù)交換方便而受到鐵路管理部門的肯定，以