電動(dòng)公交車燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)嵌入式系統(tǒng)的研究.pdf

1、燃料電池作為一種節(jié)能環(huán)保的動(dòng)力源，受到了國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車領(lǐng)域的廣泛重視。燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)已成為燃料電池電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)研究與開發(fā)的主要內(nèi)容。燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)是燃料電池堆及其配套輔助系統(tǒng)的總稱。其控制系統(tǒng)的性能決定了燃料電池是否能的長(zhǎng)期穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)。 本論文以鋅空燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)為研究對(duì)象，采用了以ARM9為核心的S3C2410處理器作為控制器芯片，S3C24lO開發(fā)板的配置使嵌入式Linux的移植成為可能，從而提高了控制系統(tǒng)的可靠性。本文

2、對(duì)嵌入式Linux內(nèi)核結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析，實(shí)現(xiàn)了Linux2.6內(nèi)核的移植，根文件系統(tǒng)CRAMFS(compressed ROM file system)的移植，建立了嵌入式系統(tǒng)的開發(fā)環(huán)境。另外，本文的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)控制器采用CAN(Controller Area Network控制局域網(wǎng))進(jìn)行信息傳遞，因而對(duì)S3C2410開發(fā)板擴(kuò)展了CAN接口，并且編寫了CAN控制器在Linux系統(tǒng)下的驅(qū)動(dòng)程序。 鋅空氣燃料電池是一種高容量、可長(zhǎng)